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» 這樣火車票會翻幾倍？高鐵修建的速度會慢幾倍？國家撥款修鐵路？如果鐵路改成市場經(jīng)濟(jì)，票價(jià)不受發(fā)改委控制，完全獨(dú)立自主，自負(fù)盈虧，國家也不撥款修鐵路見廣深鐵路喝血號我一直不理解噴鐵道部不良心的是什么心態(tài)。火車客運(yùn)會非常少，大量線路和運(yùn)力變?yōu)榭瓦\(yùn)。在于他的壟斷本質(zhì)。如果鐵路改成市場經(jīng)濟(jì)，票價(jià)不受發(fā)改委控制，完全獨(dú)立自主，自負(fù)盈虧，國家也不撥款修鐵路國家撥款修鐵路？ 物價(jià)起碼翻2倍現(xiàn)行的普通車票價(jià)會向高鐵看齊， 新高鐵會停止建設(shè)， 現(xiàn)有高鐵票價(jià)會提高一些， 但不會太多。 車次會減少很多。很多地方的火車班次會減少，甚至停運(yùn)了。樓主你可以搜索下中國第一條民營鐵路 以"中華人民共和國鐵道部"的名譽(yù)，獲得大量貸款，你覺得如果鐵路私有，還能代那么多款嘛參考美帝歐萌，私營鐵路就是死路一條，還票價(jià)漲多少倍……根本就不會有客運(yùn)票價(jià)了。國家不出錢修鐵路，也就壓根不會有什么新鐵路了……很多人都不知道自己花了100來塊錢占用的鐵路運(yùn)輸資源，是多么的珍貴和稀缺。東路沿海貨運(yùn)鐵路會非常發(fā)達(dá)，至于中西部，至少客運(yùn)幾乎沒人愿意建牛牛的鐵路看看就可以了 噴鐵道部的大概都想享受英國人的高級待遇物價(jià)會比現(xiàn)在便宜。但是，偏遠(yuǎn)地方就不會通鐵路了，比如青藏線之類的。反正我也不坐高速路這樣就發(fā)了吧