【樓主】2012-12-28 06:40
» 居然還有人想民營的。。。民營第一件事肯定是取消綠皮，拉一車煤比拉你一車綠皮值多了，或者在加價400%左右，噴高鐵。。還窮人需求，綠皮太多的結(jié)果是整體運力不足，要真按cpi指數(shù)給價格，50的綠皮至少200才值，高鐵肯定是趨勢。
作者：2012-12-28 07:04
扯！一條線上，比如上海到北京，整段同時包給七八家民營的，讓他們互相競爭！樓主尼覺得如何？
作者：2012-12-28 07:06
鐵路不是虧本運營的么……誰會去承包。
作者：2012-12-28 07:07
還有人想鐵路民營的，別這么奇葩好吧扯！一條線上，比如上海到北京，整段同時包給七八家民營的，讓他們互相競爭！樓主尼覺得如何？ 鐵路不是虧本運營的么……誰會去承包。
作者：2012-12-28 07:08
所謂虧本，應(yīng)該只是財大氣粗吃國家錢的不思優(yōu)化成本。-------發(fā)自NOKIA RM-821_apac_hong_kong_234上的
微民網(wǎng)Brush for WP7
作者：2012-12-28 07:09
扯！一條線上，比如上海到北京，整段同時包給七八家民營的，讓他們互相競爭！樓主尼覺得如何？
作者：2012-12-28 07:10
扯！一條線上，比如上海到北京，整段同時包給七八家民營的，讓他們互相競爭！樓主尼覺得如何？
作者：2012-12-28 07:34
扯！一條線上，比如上海到北京，整段同時包給七八家民營的，讓他們互相競爭！樓主尼覺得如何？
作者：2012-12-28 07:41
民營企業(yè)家不是慈善家，不會故意去做虧本生意的。。。。。還7.8家一起競爭呢。。。到時候買票你還得分公司買。。�；疖囓嚧卧趺窗才�？都想搶到好的時間段。。。。
作者：2012-12-28 07:42
扯！一條線上，比如上海到北京，整段同時包給七八家民營的，讓他們互相競爭！樓主尼覺得如何？ 市場了這么多年了，居然還有人相信競爭會平抑價格。平抑價格的事情只會在菜市場會發(fā)生，在超市都不會發(fā)生。再舉例子，航空公司那么多，他們都是微利經(jīng)營嗎？會產(chǎn)生虧本的固定班次的“綠皮”飛機嗎？當然，你可以說飛機都是國營的，更可以說鐵路虧本是因為閑人太多。但是私營性質(zhì)的絕對利益為王，沒有政治底線的。比較一下私營能源公司吧，國際上多的是。
作者：2012-12-28 07:45
臺灣火車就是同一線路78家運行，去了解下吧
作者：2012-12-28 07:46
扯！一條線上，比如上海到北京，整段同時包給七八家民營的，讓他們互相競爭！樓主尼覺得如何？
作者：2012-12-28 07:48
扯！一條線上，比如上海到北京，整段同時包給七八家民營的，讓他們互相競爭！樓主尼覺得如何？
作者：2012-12-28 07:57
臺灣火車就是同一線路78家運行，去了解下吧
作者：2012-12-28 07:58
鐵老大即使虧本也有國家貼錢的好吧，難道鐵老大會不發(fā)工資，或者破產(chǎn)？這錢還不是各種稅里面來，自然也包括對個人的稅收民營最大的問題是如何鼓勵其對基礎(chǔ)建設(shè)投資，特別是西部地區(qū)，中國現(xiàn)在最缺這個
作者：2012-12-28 07:59
鐵路虧本是中國特色，主要問題是管理不善和貪污腐敗。
作者：2012-12-28 07:59
先不談鐵路的特殊性 看看之前民營的航空公司有多少混出名堂的嘛。。。
作者：2012-12-28 08:00
鐵老大即使虧本也有國家貼錢的好吧，難道鐵老大會不發(fā)工資，或者破產(chǎn)？這錢還不是各種稅里面來，自然也包括對個人的稅收民營最大的問題是如何鼓勵其對基礎(chǔ)建設(shè)投資，特別是西部地區(qū).......
