高鐵那票價(jià)不是人人都舍得坐吧？春運(yùn)返鄉(xiāng)民工有幾個(gè)舍得花這個(gè)錢？普及高鐵后就把普通客運(yùn)停掉，賺更多嗎？
網(wǎng)友評(píng)論(1644854)2013-02-14 21:03
正常的吧
這種充分的競(jìng)爭(zhēng)下 才能讓資源去到最需要它的刀刃上
公路和飛機(jī)的運(yùn)輸也有他們自己的優(yōu)勢(shì)所在 公路靈活可以直接點(diǎn)對(duì)點(diǎn) 飛機(jī)更快 生鮮急件該走空運(yùn)還是要飛的
各種運(yùn)輸方式都發(fā)揮出自己優(yōu)勢(shì) 這才是最大化的效率
網(wǎng)友評(píng)論(19525234)2013-02-14 21:03
高速鐵路利國(guó)利民，可惜這事影響到了很多人的利益？
去國(guó)有化這些破事都沒(méi)了。
網(wǎng)友評(píng)論(233072)2013-02-14 21:04
虎老師不就一直不遺余力地猛黑鐵路這一塊么，端看屁股坐哪邊而已
網(wǎng)友評(píng)論(4433273)2013-02-14 21:04
客貨分運(yùn)這是趨勢(shì)，指望這個(gè)還是能賺回來(lái)點(diǎn)兒，我國(guó)的國(guó)情決定了1000公里左右高鐵取代支線客機(jī)將成為第一運(yùn)力，這個(gè)航空公司也該心里有數(shù)
網(wǎng)友評(píng)論(1505814)2013-02-14 21:05
都私有化了沒(méi)好處的事誰(shuí)干啊，比如青藏鐵路什么的。。。
我估計(jì)東部沿海發(fā)達(dá)的地方鐵路網(wǎng)要更加豐富，西部更沒(méi)法建設(shè)。。
現(xiàn)在快遞網(wǎng)點(diǎn)也是東部多，西部少
網(wǎng)友評(píng)論(9433667)2013-02-14 21:07
除了民航和公路收費(fèi)站，不管是政府還是周邊商戶，甚至當(dāng)?shù)鼐用穸紩?huì)受益
至于農(nóng)民工，反正農(nóng)民工一年只坐兩次火車，春運(yùn)期間把取消的線路農(nóng)村臨客不就行了？
PS 單位的農(nóng)民工各種節(jié)日回家，已經(jīng)坐高鐵了
再PS 廣西人民滿地打滾求高鐵
網(wǎng)友評(píng)論(17641476)2013-02-14 21:10
Reply Post by zhugc (2013-02-14 21:02):
高鐵那票價(jià)不是人人都舍得坐吧？春運(yùn)返鄉(xiāng)民工有幾個(gè)舍得花這個(gè)錢？普及高鐵后就把普通客運(yùn)停掉，賺更多嗎？
眼皮子別那么淺么，商品物流環(huán)節(jié)的節(jié)省比一年坐那么幾次高鐵多花的錢合算啊。況且高鐵也沒(méi)那么貴，現(xiàn)在民工收入也挺好的。
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