【樓主】2013-09-01 22:44
» 和一個東本的內(nèi)部人士談了談 你們看可信度大不大
9月開始全部精力都放杰德的鋪貨上
思域和思銘什么的不作為主打 暫時沒有官方優(yōu)惠政策 比如雙免啦 送凈化器底盤裝甲啦 沒有
年底11月出13款(但不清楚說的是出哪個的) 但是“新款”基本不變
轎車市場戰(zhàn)不過認輸 固守suv 進攻mpv的節(jié)奏嗎
網(wǎng)友評論2013-09-01 22:47
Topic Post by sdk008 (2013-09-01 22:44):
9月開始全部精力都放杰德的鋪貨上
思域和思銘什么的不作為主打 暫時沒有官方優(yōu)惠政策 比如雙免啦 送凈化器底盤裝甲啦 沒有
年底11月出13款(但不清楚說的是出哪個的) 但是“新款”基本不變
轎車市場戰(zhàn)不過認輸 固守suv 進攻mpv的節(jié)奏嗎
又是內(nèi)部人士... 靠譜嗎?
網(wǎng)友評論2013-09-01 22:50
Reply to Reply Post by 曬月光的豬 (2013-09-01 22:47)
我也不知道啊 聽起來口氣很像的樣子
網(wǎng)友評論2013-09-01 22:51
思域和思博銳要認輸?shù)墓?jié)奏？
網(wǎng)友評論2013-09-01 22:53
Reply to Reply Post by 爆爆獸 (2013-09-01 22:51)
7月有雙免 一個賣了4000臺 一個賣了800臺 居然現(xiàn)在連雙免也停了 那9月開始買這車的銷量估計...
網(wǎng)友評論2013-09-01 22:54
思域不是賣的挺好的啊。。
網(wǎng)友評論2013-09-01 22:57
我同學在東本的新車品質(zhì)部....
據(jù)說杰德有毛病...然后東本未來上的車有點多....
馬上要上一個昂科拉級別的小SUV
網(wǎng)友評論2013-09-01 22:58
Reply to Reply Post by 原味巴豆 (2013-09-01 22:54)
在NGA賣的好 在市場賣的不好啊
8月不知道 7月思域賣了4058輛 思銘698 思鉑睿293
減少優(yōu)惠后的銷量 不可想象啊
網(wǎng)友評論2013-09-01 22:58
思域Si會有么。。發(fā)動機和殼子都是現(xiàn)成的。。
網(wǎng)友評論2013-09-01 23:06
Reply to Reply Post by 舊時Humphrey (2013-09-01 22:58)
很明顯你內(nèi)心是有答案的....
網(wǎng)友評論2013-09-01 23:11
東本的mpv是啥？
網(wǎng)友評論2013-09-01 23:12
凌派剛上市月銷量1W+，真的沒辦法說什么了
網(wǎng)友評論2013-09-01 23:13
Reply to Reply Post by zuotoushi (2013-09-01 23:11)
杰德
網(wǎng)友評論2013-09-01 23:14
反正我是在菱角湖萬達看見了東本就搞個小展臺展示這個杰德。。感覺地盤和轎車一樣高。。。城市商務(wù)用？
網(wǎng)友評論2013-09-01 23:14
Reply Post by 飄逸的貓 (2013-09-01 23:12):
凌派剛上市月銷量1W+，真的沒辦法說什么了
東本還搞丟了謳歌的合資項目 到嘴的肉飛廣本那去了
網(wǎng)友評論2013-09-01 23:14
我不知道LZ在哪里接觸的“內(nèi)部人士”，根據(jù)我在幾個汽車廠的經(jīng)驗，這么說吧，真能接觸到規(guī)劃發(fā)展的，除了相關(guān)規(guī)劃部門，哪怕是我這種技術(shù)，甚至是研發(fā)(降成本)技術(shù)，都沒辦法打包票說規(guī)劃。
規(guī)劃是看2個部門，一個是合資企業(yè)的外資方，他們有核心技術(shù)，這個不提；另一個是生產(chǎn)管理或者是市場規(guī)劃部，我不清楚東本有沒有，日產(chǎn)是有的。這個部門主要是根據(jù)市場銷售情況和趨勢做出排產(chǎn)以及制定計劃。這個計劃不是一成不變的。
一般這個部門了解內(nèi)情的都會很忙……根據(jù)你說的優(yōu)惠情況，實際上國內(nèi)汽車廠除了南北大眾和通用，大部分純利潤率不會超過13%，特別是日韓系10W及以下車型的銷售，完全是賠本賺吆喝。如果優(yōu)惠減少，我覺得根據(jù)東本的情況，最大的可能性是哪怕減價促銷，利潤也低到了不可接受的地步。
網(wǎng)友評論2013-09-01 23:14
所謂的新款就是美版九代的13小改款吧
之前看新聞有過外觀申報
具體的外觀百度有，比現(xiàn)在好看，特別是屁股好多了
要驗證是不是可靠消息，找制造管理的問下九十月的投產(chǎn)計劃就知道了，杰德上的多思域自然就沒啥產(chǎn)出了
網(wǎng)友評論2013-09-01 23:15
Reply to Reply Post by 菲爾沙 (2013-09-01 23:14)
家用、時尚、空間靈活實用
網(wǎng)友評論2013-09-01 23:18
Reply Post by 舊時Humphrey (2013-09-01 23:14):
東本還搞丟了謳歌的合資項目 到嘴的肉飛廣本那去了
最主要的是，東風拿到了雷諾和英菲尼迪的項目，所以謳歌給了廣本，和國家發(fā)展委有關(guān)。趨勢其實是廣本以后要取代東本，日產(chǎn)雷諾整合給東風
網(wǎng)友評論2013-09-01 23:18
Reply Post by 哀傷的風風之哀傷 (2013-09-01 23:14):
我不知道LZ在哪里接觸的“內(nèi)部人士”，根據(jù)我在幾個汽車廠的經(jīng)驗，這么說吧，真能接觸到規(guī)劃發(fā)展的，除了相關(guān)規(guī)劃部門，哪怕是我這種技術(shù)，甚至是研發(fā)(降成本)技術(shù)，都沒辦法打包票說規(guī)劃。
規(guī)劃是看2個部門，一個是合資企業(yè)的外資方，他們有核心技術(shù)，這個不提；另一個是生產(chǎn)管理或者是市場規(guī)劃部，我不清楚東本有沒有，日產(chǎn)是有的。這個部門主要是根據(jù)市場銷售情況和趨勢做出排產(chǎn)以及制定計劃。這個計劃不是一成不變的。
一般這個部門了解內(nèi)情的都會很忙……根據(jù)你說的優(yōu)惠情況，實際上國內(nèi)汽車廠除了南北大眾和通用，大部分純利潤率..
也是技術(shù)部門的 只是說現(xiàn)在的銷售政策 長期規(guī)劃是遠遠談不上的
看來這幾個的價格還是很實在的
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