【樓主】2013-09-09 09:08
» 車重黨逆襲了？？？看看報告。
很多人總認為汽車在安全性方面，重量以及尺寸似乎并沒有太大的關系，但是實際上卻并非如此。一般來說，尺寸更大、重量更重的車輛相比尺寸小一些、重量輕一些的車輛有著更好的乘員防護性。特別是在產(chǎn)生碰撞的時候，這樣的保護有著更直觀的反應。
http://auto.163.com/13/0906/16/983RPNTA00084TUP.html
阿拉就提供個交了平臺來著。。。車重到底有用沒
網(wǎng)友評論2013-09-09 09:10
我開渣土車，不服開撞？
網(wǎng)友評論2013-09-09 09:11
我滿載的渣土車完爆樓上的渣土車
網(wǎng)友評論2013-09-09 09:12
渣土車之戰(zhàn)么。。。
網(wǎng)友評論2013-09-09 09:15
討論安全性的時候不能脫離車架強度這個根本因素
那么在車架強度相同的情況下
1. 對碰，重車占便宜
2. 撞墻，輕車占便宜
------------
物理定律決定的玩意，對動量還有印象的應該都能理解
但是只討論車重而不看車架強度，那是舍本逐末了
網(wǎng)友評論2013-09-09 09:16
我怎么覺得尺寸大重量輕的安全
尺寸大緩沖多，重量輕慣性小剎得住。
網(wǎng)友評論2013-09-09 09:17
Reply Post by 龍騎精靈 (2013-09-09 09:15):
討論安全性的時候不能脫離車架強度這個根本因素
那么在車架強度相同的情況下
1. 對碰，重車占便宜
2. 撞墻，輕車占便宜
------------
物理定律決定的玩意，對動量還有印象的應該都能理解
但是只討論車重而不看車架強度，那是舍本逐末了
那在車架強度已經(jīng)落后的情況下,重量能不能挽回一點頹勢呢
網(wǎng)友評論2013-09-09 09:22
Reply Post by 命令與征服 (2013-09-09 09:16):
我怎么覺得尺寸大重量輕的安全
尺寸大緩沖多，重量輕慣性小剎得住。
車剎的太快的話人會受不了
網(wǎng)友評論2013-09-09 09:23
一般轎車剎車能多快，36米已經(jīng)很好了。
網(wǎng)友評論2013-09-09 09:24
Reply Post by 風雪覆孤影 (2013-09-09 09:17):
那在車架強度已經(jīng)落后的情況下,重量能不能挽回一點頹勢呢
理論上來說會更慘
車越重對雙方造成的傷害都會越大
網(wǎng)友評論2013-09-09 09:27
Reply to Reply Post by 龍騎精靈 (2013-09-09 09:24)
好吧...還是不要買日本車了...
網(wǎng)友評論2013-09-09 09:27
Reply Post by 風雪覆孤影 (2013-09-09 09:17):
那在車架強度已經(jīng)落后的情況下,重量能不能挽回一點頹勢呢
樓上都已經(jīng)說了車重的話撞墻比輕的車更不安全。而且安全這種事情不是像DPS什么的可以絕對量化，很大程度上還得靠駕駛習慣。而且現(xiàn)在輕量化是趨勢，F(xiàn)1賽車才多重，那安全性剛剛的。
網(wǎng)友評論2013-09-09 09:29
車重差不太多的情況下，還是要看主被動安全性的設計。除非車重差別大到類似卡車與轎車的程度。
網(wǎng)友評論2013-09-09 09:42
Reply Post by 風雪覆孤影 (2013-09-09 09:27):
好吧...還是不要買日本車了...
我大思鉑睿只能笑看車重安全黨、日本車輕黨了。。
其實是一分錢一分貨啦，錢到位了，自然就重啦，不可否認十萬左右的，日本車是輕了點。
網(wǎng)友評論2013-09-09 09:56
重車保護自己，輕車保護別人
網(wǎng)友評論2013-09-09 09:57
重車保護自己，輕車保護別人
網(wǎng)友評論2013-09-09 10:05
誰能告訴我，polo多重？
網(wǎng)友評論2013-09-09 10:10
阿斯頓馬丁 one-77 3300磅出頭約1500kg
阿斯頓 致勝 1659kg
真想看看這兩個車對裝一下誰比較安全~~~~
網(wǎng)友評論2013-09-09 10:11
Reply to Reply Post by wode4596 (2013-09-09 09:42)
4000多萬買個1500kg的one-77的人都要哭了~
網(wǎng)友評論2013-09-09 10:12
比亞迪還是吉利拿了輛重車去國外參加評測，然后好像評分極低而且被人笑成是鐵皮棺材，好像是有這么一個梗吧？
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