【樓主】2013-09-13 19:48
» 話說鐵道部是不是自己把自己玩死的？
票各種難買非要去火車站買。
話說既然票那么難買為什么還會(huì)巨虧。
網(wǎng)友評(píng)論2013-09-13 19:51
難買說明供不應(yīng)求
虧損說明賣的太便宜了
網(wǎng)友評(píng)論2013-09-13 19:51
據(jù)說是客運(yùn)是虧本的，又不能隨便漲價(jià)
玩死大概是高鐵跨度太大扯到蛋了
網(wǎng)友評(píng)論2013-09-13 19:53
你們不是要市場化嗎!! 不分出公司怎么市場化... 不市場化怎么漲車票..... 車票那么多年沒漲價(jià)過了的說.....
現(xiàn)在貨運(yùn)已經(jīng)單獨(dú)成立公司了... 感覺鐵路現(xiàn)在把個(gè)個(gè)部門都成立公司... 然后把債務(wù)放個(gè)公司里面直接讓公司破產(chǎn)....
以上純腦補(bǔ)....
網(wǎng)友評(píng)論2013-09-13 19:54
過上三五年你們就知道鐵道部的好了
網(wǎng)友評(píng)論2013-09-13 19:54
先死的肯定是常年做火車的人
網(wǎng)友評(píng)論2013-09-13 19:54
漲價(jià)可破
網(wǎng)友評(píng)論2013-09-13 19:55
很簡單，先市場化，然后就漲價(jià)了，一漲價(jià)，票難買和虧損的問題都解決啦
網(wǎng)友評(píng)論2013-09-13 19:55
難買也就是節(jié)假日這種難買
平常時(shí)間挺好買的。
歸根結(jié)底是人太多，資源分配不夠
網(wǎng)友評(píng)論2013-09-13 19:56
客運(yùn)是虧的，貨運(yùn)才是賺錢的
網(wǎng)友評(píng)論2013-09-13 19:58
放心，很快就沒有什么春運(yùn)問題了····
網(wǎng)友評(píng)論2013-09-13 19:59
Reply Post by wanlike3 (2013-09-13 19:54):
過上三五年你們就知道鐵道部的好了
網(wǎng)友評(píng)論2013-09-13 20:00
要盈利太簡單了 票價(jià)稍微漲點(diǎn) = =
網(wǎng)友評(píng)論2013-09-13 20:03
智商拙計(jì)啊
鐵路就那么多，車次就那么多，就算全爆滿，也就那么點(diǎn)錢。
修鐵路的支出呢，貸款的財(cái)務(wù)成本呢？
網(wǎng)友評(píng)論2013-09-13 20:05
我想樓主你不知道加拿大美國英國的火車票價(jià)。
網(wǎng)友評(píng)論2013-09-13 20:13
企業(yè)化，過幾年就哭著求著回憶鐵道部了估計(jì)
網(wǎng)友評(píng)論2013-09-13 20:15
人家虧本經(jīng)營 你還說人傻 再說了他永遠(yuǎn)不會(huì)死的。。。頂多換個(gè)名字
網(wǎng)友評(píng)論2013-09-13 20:34
供不應(yīng)求還虧損說明火車票太便宜了-。-
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