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[兔子的黑科技]比肩合資?比亞迪車載網(wǎng)絡技術搶先體驗

時間:2012-09-06 22:53 來源:www.99912.com.cn 作者:編輯 點擊:

提起比亞迪的新技術,可能大多數(shù)人最感興趣的還是那個可以把車輛“玩弄于股掌之上”的遙控駕駛技術了。不過,接下來我們要介紹的內容對于日常行車而言才更有實用性--這套技術描述起來似乎更加神通廣大,因為它能夠“決勝于千里之外”。這就是比亞迪的車載網(wǎng)絡平臺技術。
    
    
    
     比亞迪的車載網(wǎng)絡平臺i其實由來已久,距離比亞迪開發(fā)車載網(wǎng)絡技術的消息傳出到今天已經(jīng)有近1年的時間,隨著準備工作的陸續(xù)完善,這套系統(tǒng)終于被展現(xiàn)在大家面前,我們也得以在第一時間短暫體驗了其部分功能及特性。比亞迪在“車聯(lián)網(wǎng)”技術已經(jīng)廣泛普及的今天,是否能依靠自己獨特的IT背景交出一份不一樣的答卷?
    
     主要功能--集主流之大成
    
     還是讓我們先從最基本的功能開始說起,如果你手上有一份比亞迪“車載網(wǎng)絡平臺i”的功能清單,你會發(fā)現(xiàn)它與目前合資品牌的車載網(wǎng)絡通訊系統(tǒng)大同小異。比亞迪將它的技術總結為“i·安全、i·效率、i·樂享、i·無限”四大設計理念。目前這套系統(tǒng)搭載于e6車型上進行驗證和試驗,未來會搭載到代號為6B的全新中型車上。
    
    
    
    
    
    "代號6B的比亞迪全新中型車也將搭載比亞迪車載網(wǎng)絡平臺技術"
    
    
    
     比亞迪的這套系統(tǒng)集合了目前各類車載網(wǎng)絡平臺技術的特點,它像安吉星一樣更多地“滲透”到了車輛總線系統(tǒng)當中,支持車輛的遠程控制,用戶既可以通過指定電話委托話務員進行遠程控制,還可以通過比亞迪自行開發(fā)的安卓/蘋果客戶端直接控制車輛的中控鎖、空調系統(tǒng)。比亞迪自建了呼叫中心,提供話務員服務,可以幫助用戶完成導航目的地設定、緊急求援和資訊服務。此外,用戶可以通過互聯(lián)網(wǎng)下載應用和音樂等,為這個平臺提供了很好的擴展性。
    
     “云”技術是亮點--響應速度尚可
    
     比亞迪很時髦的為自己的技術加上了一個“云”字,“云鑰匙”和“云控制”其實都是指在手機客戶端上進行遠程控制的功能。一方面可以不受距離的限制(地球范圍內,有手機網(wǎng)絡信號)對車鎖、空調系統(tǒng)進行控制,另一方面在車輛被盜時或者忘記車輛停放位置時(比如酒后打車回家,第二天想不起來車放哪里了)進行車輛定位,依靠手機找到車輛位置。
    
    
    
     對于遠程控制,人們比較關心的問題是響應速度如何,我們之前曾經(jīng)就對其它車載網(wǎng)絡系統(tǒng)的遠程控制做過試驗,一項“遠程開鎖”的執(zhí)行就用去了超過3分鐘的等待時間。我們在體驗比亞迪客戶端遠程操作功能的時候,特意體驗了一下它的響應時間,多次遠程開鎖的時間都在2分鐘左右,這樣的延遲在目前來看,速度并不慢。
    
     由于比亞迪e6采用電動空調,因此可通過遠程遙控單獨開啟,電池在電量較低時會自動關閉空調以保證有足夠的電量啟動和行駛,空調開啟的延遲時間也在2分鐘左右。用戶還可以通過手機直觀的看到車輛的剩余電量等信息。
    
     車內控制面板/話務員服務
    
     在測試用的e6上,我們看到的這套“車載網(wǎng)絡平臺i”系統(tǒng)的控制面板與其它車載通訊系統(tǒng)的面板相差不大,主要按鍵是鮮明的求救按鍵以及話務員服務按鍵,在右側還預留了一個按鍵,預計是留給之后的i·機器人的相關控制鍵。
    
    
    
    "“i·機器人”是什么?它可通過表情、動作及語言與用戶交流,實現(xiàn)人車對話;
    機器人還可以360°掃描車內外狀況,使行車更安全"
    
    
    
    "在2012年北京車展上,隨比亞迪“秦”概念車一同亮相的“i·機器人”"
    
    
    
    "接通電源后,“i·機器人”便會從中控臺升起"
    
     比亞迪自己建立了呼叫中心,靠自有的話務員團隊為用戶服務,呼叫中心導航遠程目的地設定、查詢車輛狀態(tài)等等功能。
    
    
    
    
    
    
    
    
     我們在體驗過程中發(fā)現(xiàn)呼叫中心的通話質量一般,而且車載平臺系統(tǒng)的信號強度似乎不太穩(wěn)定,在開闊地帶體驗時,信號時不時就會掉上兩格,希望在量產車搭載的系統(tǒng)上信號能夠更加穩(wěn)定。
    
    
    
     小結:相比華麗的遙控駕駛技術,能夠支持遠程操作的手機客戶端和話務員服務對于車主而言其實更加實用,既增加了車輛的安全性,也提高了出行的便利性。未來i·機器人的加入還能夠兼顧“行車記錄儀”與“人機互動”的功能,這比我們目前體驗的“車載網(wǎng)絡平臺i”更讓人期待。對于這樣的系統(tǒng),消費者除了對功能和實用性的關注外,最關心的就是資費問題了,目前國內使用的同類系統(tǒng)大多奉行“限時免費”原則,免費使用一定年限后就轉為收費服務,但是尚不清楚比亞迪這套系統(tǒng)的資費策略,我們有理由相信,比亞迪的資費設定會像它的新車定價一樣實惠。(文/圖 汽車之家 范鑫)
    
    
    
    
    
    自挽。exe你看我的車各種高科技 ~
    哦,可是每次下班回家的10公里你都要走一個小時啊
    大家都在堵,反正在車里也是坐著的~
    你回家還要找20分鐘停車的地方哦,還要擔心被劃呢~
    那我買個車位吧
    五線小城市停車位10萬還買不到,加油哦親~

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