【樓主】2014-01-16 11:36
» 軍隊(duì)購(gòu)買國(guó)產(chǎn)車相關(guān)，長(zhǎng)城，上汽，北汽等公司股票現(xiàn)在值得入手么？
都來分析分析吧。
網(wǎng)友評(píng)論2014-01-16 11:58
我覺得是長(zhǎng)城吧- -比較是做SUV和皮卡起家啊.....
網(wǎng)友評(píng)論2014-01-16 12:00
昨天岸本貌似發(fā)過，民企占不到太多便宜
網(wǎng)友評(píng)論2014-01-16 12:19
如果不讓買合資車話~對(duì)一汽和上汽妥妥的利空
網(wǎng)友評(píng)論2014-01-16 12:41
江淮可早就是軍隊(duì)客戶了，，，
網(wǎng)友評(píng)論2014-01-16 12:44
北汽好像一直做吧，還出口非叔叔
網(wǎng)友評(píng)論2014-01-16 13:07
跟長(zhǎng)城沒關(guān)系
利好是廣汽 上汽 和一汽這幾個(gè)
最近單子都這三家吃的
網(wǎng)友評(píng)論2014-01-16 14:39
Reply Post by 岸本早未 (2014-01-16 13:07):
跟長(zhǎng)城沒關(guān)系
利好是廣汽 上汽 和一汽這幾個(gè)
最近單子都這三家吃的
不過這幾家以后的業(yè)績(jī)可就難說了~
一汽的奧迪，邁騰換成紅旗和奔騰
上汽的帕薩特?fù)Q成榮威
兩田換成傳奇~~假設(shè)被采購(gòu)的合資車全被以上替換，這三家的利潤(rùn)率不知道得掉多少
網(wǎng)友評(píng)論2014-01-16 14:43
Reply Post by 岸本早未 (2014-01-16 13:07):
跟長(zhǎng)城沒關(guān)系
利好是廣汽 上汽 和一汽這幾個(gè)
最近單子都這三家吃的
確實(shí)和長(zhǎng)城關(guān)系不大，就是吃上汽和一汽的自主了。
越野這塊還不好說，猛士勇士那個(gè)爛。。。。。
網(wǎng)友評(píng)論2014-01-16 16:20
Reply to Reply Post by 繼續(xù)操作 (2014-01-16 14:39)
買合資車 是要分成給外方的
換成自主品牌 他們盈利是不需要分出去的 頂多外購(gòu)部分配套設(shè)備的時(shí)候花點(diǎn)錢
但是他們很多東西有自己的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)了。就不需要分成了
利潤(rùn)都是純的
廣汽本身賣一臺(tái)傳祺中型轎車可比賣2臺(tái)中型豐田賺錢。
網(wǎng)友評(píng)論2014-01-16 16:22
Reply to Reply Post by matador (2014-01-16 14:43)
那些爛車是專項(xiàng)采購(gòu) 屬于作戰(zhàn)物資車輛 和平常公務(wù)車是兩回事
公務(wù)車針對(duì)的日常公務(wù)用車，各部 艦隊(duì) 軍區(qū) 野戰(zhàn)軍機(jī)關(guān)單位和后勤部門用的公務(wù)用車 不需要專門越野車
網(wǎng)友評(píng)論2014-01-16 17:36
Reply Post by 岸本早未 (2014-01-16 16:20):
Reply to Reply Post by 繼續(xù)操作 (2014-01-16 14:39)
買合資車 是要分成給外方的
換成自主品牌 他們盈利是不需要分出去的 頂多外購(gòu)部分配套設(shè)備的時(shí)候花點(diǎn)錢
但是他們很多東西有自己的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)了。就不需要分成了
利潤(rùn)都是純的
廣汽本身賣一臺(tái)傳祺中型轎車可比賣2臺(tái)中型豐田賺錢。
Reply to Reply Post by 岸本早未 (2014-01-16 16:20)
天一慢慢說，
我是這么想的：比如凱美瑞，指導(dǎo)價(jià)17.98萬-32.98萬，傳奇GA5指導(dǎo)價(jià)10.58萬-20.18萬
假設(shè)凱美潤(rùn)利潤(rùn)率10%，那大概就是1.8~3.3萬，對(duì)應(yīng)的傳奇需要16%~18%的利潤(rùn)率，但是營(yíng)業(yè)收入就低了很多
13年廣汽3季報(bào)利潤(rùn)率17%，都按平均數(shù)算的話，豐田得拿走指導(dǎo)價(jià)的7%或者換算利潤(rùn)的7/17=41%以上，傳奇利潤(rùn)才能超過凱美瑞(不知道這么算對(duì)不對(duì))
那現(xiàn)在只要知道豐田拿走多少利潤(rùn)就大概能算出來了
另外廣汽作為集團(tuán)上市公司，其他涉及到兩田業(yè)務(wù)的子公司在貢獻(xiàn)利潤(rùn)上會(huì)受到影響(上汽類似)
網(wǎng)友評(píng)論2014-01-16 17:41
得了吧，長(zhǎng)安這幾個(gè)月天天報(bào)業(yè)績(jī)優(yōu)秀，增長(zhǎng)翻番，買買入評(píng)級(jí)推薦，天天不漲，汽車股去年一年是黃金時(shí)期，入了就賺錢，今年還是算了吧，漲過了
網(wǎng)友評(píng)論2014-01-16 18:18
Reply Post by 繼續(xù)操作 (2014-01-16 14:39):
不過這幾家以后的業(yè)績(jī)可就難說了~
一汽的奧迪，邁騰換成紅旗和奔騰
上汽的帕薩特?fù)Q成榮威
兩田換成傳奇~~假設(shè)被采購(gòu)的合資車全被以上替換，這三家的.......
不對(duì)呀，奔騰的平臺(tái)來自一汽馬自達(dá)，跟大眾沒關(guān)系，榮威的平臺(tái)是收購(gòu)的羅孚吧，還有名爵一部分技術(shù)，廣汽傳祺的平臺(tái)來自阿爾法羅密歐，可能上裝跟兩田有關(guān)系吧
網(wǎng)友評(píng)論2014-01-16 18:28
中國(guó)股市什么時(shí)候和業(yè)績(jī)有關(guān)系了？
網(wǎng)友評(píng)論2014-01-16 18:38
Reply to Reply Post by 繼續(xù)操作 (2014-01-16 17:36)
這里計(jì)算政府和軍隊(duì)采購(gòu)價(jià)格 而不針對(duì)整個(gè)市場(chǎng)
采購(gòu)自主品牌車型 廣汽盈利要遠(yuǎn)比采購(gòu)廣汽雙田來的多
1 這些數(shù)量相比整個(gè)市場(chǎng)很小
2 單獨(dú)拿雙田的利潤(rùn)對(duì)比廣汽乘用車的市場(chǎng)份額是不對(duì)的，正確的是，如果廣汽雙田的市場(chǎng) 全部由廣汽乘用車自己的品牌廣汽傳祺承擔(dān)接盤
那么傳祺是否能盈利超過由廣汽雙田帶給廣汽盈利。這是可以肯定的
Reply Post by 風(fēng)雨雷電霜 (2014-01-16 18:28):
中國(guó)股市什么時(shí)候和業(yè)績(jī)有關(guān)系了？
什么時(shí)候和業(yè)績(jī)沒關(guān)系了？
網(wǎng)友評(píng)論2014-01-16 19:17
Reply Post by 開車的熊貓 (2014-01-16 18:18):
不對(duì)呀，奔騰的平臺(tái)來自一汽馬自達(dá)，跟大眾沒關(guān)系，榮威的平臺(tái)是收購(gòu)的羅孚吧，還有名爵一部分技術(shù)，廣汽傳祺的平臺(tái)來自阿爾法羅密歐，可能上裝跟兩田有關(guān)系吧
我的意思是~賣奧迪和邁騰比賣紅旗和奔騰掙錢，然后掙錢的車賣的少了營(yíng)收會(huì)少不少，利潤(rùn)降低也是大概率(指一汽集團(tuán)不是指上市的一汽轎車)
網(wǎng)友評(píng)論2014-01-16 19:18
一般人算了把。
卡不住波動(dòng)的。
例如相信日本釣魚導(dǎo)游能戰(zhàn)翻中國(guó)的股民，波段出來，他也看不到買入的時(shí)機(jī)。
網(wǎng)友評(píng)論2014-01-16 19:28
北汽，早年的小吉普不就是北汽馬
