» 專家回應(yīng)：地鐵設(shè)計(jì)有缺陷需寬容“板凳族”
自帶板凳乘地鐵在11號(hào)線逐漸成風(fēng)，更有愈演愈烈之勢(shì)。昨天經(jīng)本報(bào)披露后一石激起千層浪，在互聯(lián)網(wǎng)上引發(fā)了一場(chǎng)口水戰(zhàn)。吐槽、拍磚、置頂，地鐵“板凳族”該被理解還是杜絕成了網(wǎng)友們爭(zhēng)論的話題。而地鐵專家則呼吁寬容“板凳族”，糾正郊區(qū)線路目前的運(yùn)營(yíng)模式。
網(wǎng)友：寬容居多但不愿效仿
城市交通攸關(guān)每一個(gè)人的出行，在一家網(wǎng)站發(fā)起的《你怎么看地鐵上的板凳族》調(diào)研中，45.45%的人在“如果地鐵線路較長(zhǎng)又無(wú)座位”的前提下，選擇“不會(huì)帶板凳”，另有31.82%的人選擇無(wú)法回答這個(gè)問(wèn)題�！耙徽镜降�，就當(dāng)鍛煉一下，一天坐辦公室沒(méi)坐夠嗎？”一位經(jīng)常從8號(hào)線市光路站一路站到沈杜公路站的網(wǎng)友堅(jiān)持認(rèn)為再累也不帶板凳上地鐵。不少年輕網(wǎng)友認(rèn)為，站一個(gè)多小時(shí)的確蠻吃力，但帶個(gè)板凳上地鐵，更麻煩。
“不只11號(hào)線，9號(hào)線也有，徐家匯站上車，每次都能看到一排，有的在過(guò)道，有的就堵在車門(mén)口，坐在小板凳上，腳舒服地伸開(kāi)，包放邊上，看上去真是要多舒服有多舒服，一個(gè)人就占了3個(gè)人的站位，邊上站著的人倒擠得像沙丁魚(yú)，所以我個(gè)人非常不提倡板凳族。”網(wǎng)友“中鑒認(rèn)證”對(duì)于地鐵板凳族表現(xiàn)出了“零容忍”。
不過(guò)在調(diào)研中，更多人卻表達(dá)了與網(wǎng)友“中鑒認(rèn)證”相左的觀點(diǎn)。網(wǎng)友“小夢(mèng)一場(chǎng)”說(shuō)：“11號(hào)線，每天上下班2個(gè)小時(shí)的大有人在，工作了一天，真的是身心疲憊，只要不坐在門(mén)口，妨礙他人，覺(jué)得還是可以理解的�！甭氏仍诰W(wǎng)絡(luò)中披露“地鐵板凳族”的網(wǎng)友“壹語(yǔ)成讖”的觀點(diǎn)也得到了很多人的支持，并不是一味地抵制“板凳族”，在寬容他們的同時(shí)，也提出了“不要影響其他乘客”的要求。
“能體諒那些嫌累的人，但是能不能在高峰時(shí)站起來(lái)呢？11號(hào)線也不是全線都空的，基本桃浦這站開(kāi)始就擠了，過(guò)了曹楊之后就好很多，這段路也就20多分鐘，站站會(huì)死嗎？好幾次站在板凳族邊上，后面的人一擠我，我是上半身被擠進(jìn)去，下半身被擋在外面，整個(gè)人都快橫過(guò)來(lái)了！坐那兒的人視而不見(jiàn)，我只好問(wèn)她能不能站起來(lái)，她居然還蠻橫：‘就不站怎么了？’擠到她她居然還用拳頭推我。”網(wǎng)友“癡情司”曝光了一名極品“板凳族”。
專家：“板凳族”暴露設(shè)計(jì)缺陷
“理解”還是“杜絕”，在討論地?zé)峄鸪熘畷r(shí)，不少網(wǎng)友認(rèn)為該刨根問(wèn)底，深究地鐵“板凳族”出現(xiàn)的原因。大家歸咎于11號(hào)線運(yùn)能不足。“不要再爭(zhēng)論了，上海對(duì)于地鐵高峰時(shí)期擁擠，應(yīng)該拿出解決方案，而不是老指責(zé)乘客，11號(hào)線應(yīng)該調(diào)整車的班次，10分鐘一班車時(shí)間太長(zhǎng)了，這樣也就造成高峰時(shí)段人太多�！�
作為國(guó)內(nèi)軌道交通業(yè)界的專家，上海同濟(jì)大學(xué)軌道交通學(xué)院教授孫章昨天也一直在關(guān)注帶板凳乘地鐵的現(xiàn)象，通過(guò)青年報(bào)，他向乘客們呼吁，希望能寬容諒解“板凳族”，但也請(qǐng)“板凳族”們能識(shí)相，在地鐵擁擠時(shí)，收起你的折疊椅，將空間更多地讓位于其他乘客。畢竟地鐵還是一項(xiàng)公共交通。
站在專家的角度，孫章認(rèn)為“地鐵板凳族”的出現(xiàn)，暴露出上海地鐵設(shè)計(jì)不合理。“隨著地鐵往衛(wèi)星城不斷延伸，如果依舊簡(jiǎn)單地沿用原來(lái)的地鐵制式，這個(gè)現(xiàn)象只會(huì)愈演愈烈�！睂O章強(qiáng)烈要求，不要再把普通地鐵的制式復(fù)制到郊區(qū)線路上了�！巴ㄍ紖^(qū)應(yīng)該向站站距離大、速度快的城際鐵路發(fā)展，就像如今的金山鐵路，以座為主，配有廁所。在保證這一前提的基礎(chǔ)上，再根據(jù)客流情況，合理安排發(fā)車密度。說(shuō)得簡(jiǎn)單點(diǎn)，就是開(kāi)通大站車，小站之間依靠地面公共交通接駁�！�
上海地鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人也提到，目前上海地鐵已經(jīng)在地鐵16號(hào)線上進(jìn)行大站車的試點(diǎn)，如果試驗(yàn)情況理想，今后也可能向其他線路推廣
私以為地鐵可以把座位全部拆了，這樣子可以站更多的人，也可以避免讓座，搶座等行為帶來(lái)的糾紛
網(wǎng)友評(píng)論2014-01-16 17:00
北京地鐵高峰時(shí)間很多是2分鐘一趟。
網(wǎng)友評(píng)論2014-01-16 17:01
趕緊向三哥學(xué)習(xí)賣掛票才是王道。。。
網(wǎng)友評(píng)論2014-01-16 17:02
Reply to Reply Post by zstotal (2014-01-16 17:00)
上海1分半都有
網(wǎng)友評(píng)論2014-01-16 17:05
拆座位這是個(gè)好辦法
網(wǎng)友評(píng)論2014-01-16 17:05
