» 成都近幾年空氣質(zhì)量越來(lái)越差是不是當(dāng)初反對(duì)彭州石化開(kāi)車(chē)那些人也要負(fù)點(diǎn)責(zé)任呢？
首先我住成都，對(duì)成都的空氣質(zhì)量還是有發(fā)言權(quán)的。。。落后的污染大的煉化廠還在生產(chǎn)，環(huán)保工藝先進(jìn)的新廠一直不敢開(kāi)車(chē)。還有就是一直用不上國(guó)標(biāo)4號(hào)油。。。
附一篇舊聞(節(jié)選)：
記者：即使項(xiàng)目的排放量沒(méi)有造成空氣質(zhì)量超標(biāo)，但不可否認(rèn)的是，排放的大氣污染物仍然在擠壓當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境容量，讓彭州和成都的自然環(huán)境變得更加脆弱，對(duì)嗎？
負(fù)責(zé)人：如果只看生產(chǎn)基地在排放的這件事本身，這個(gè)說(shuō)法是有道理的。但是應(yīng)看到的事實(shí)是，一方面，地方政府按照國(guó)家減排要求，通過(guò)淘汰落后產(chǎn)能，騰出了更多的環(huán)境容量；另一方面，四川石化項(xiàng)目投產(chǎn)后，能向市場(chǎng)提供更高質(zhì)量的油品，大大減少了成都地區(qū)汽車(chē)尾氣中的有害物質(zhì)，反而對(duì)改善成都空氣質(zhì)量有積極作用。
目前，成都市場(chǎng)的汽油、柴油大多屬于國(guó)III品質(zhì)，由于此前西南地區(qū)沒(méi)有大型煉油廠，高質(zhì)量的國(guó)IV品質(zhì)汽油、柴油都要依靠外地供應(yīng)，成都市場(chǎng)上貨源十分緊張，但在四川石化1000萬(wàn)噸/年煉油項(xiàng)目建成后，成都市場(chǎng)上將有充足的優(yōu)質(zhì)汽油供應(yīng)，對(duì)空氣質(zhì)量的改善有明顯作用。
以汽車(chē)尾氣中的主要污染物SO2為例，按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)IV品質(zhì)汽油的含硫量比國(guó)III減少66.67%，國(guó)IV品質(zhì)柴油的含硫量比國(guó)III減少85.71%。如果全都換成國(guó)IV油品的話(huà)，那就相當(dāng)于成都至少減少了三分之二的SO2排放量，這個(gè)數(shù)字是十分驚人的。按目前成都機(jī)動(dòng)車(chē)保有量310萬(wàn)輛計(jì)算，相當(dāng)于200萬(wàn)輛車(chē)排放的SO2污染物沒(méi)有了。順便說(shuō)一句，按照規(guī)劃在不遠(yuǎn)的將來(lái)，我公司汽油產(chǎn)品還將升級(jí)為國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)，屆時(shí)汽油的含硫量還會(huì)降低到現(xiàn)有國(guó)III標(biāo)準(zhǔn)的十五分之一，將進(jìn)一步改善成都空氣質(zhì)量。
http://news.ifeng.com/mainland/detail_2013_05/05/24939139_0.shtml
網(wǎng)友評(píng)論2014-04-02 16:15
成都近幾年空氣質(zhì)量越來(lái)越差是不是？當(dāng)初反對(duì)彭州石化、開(kāi)車(chē) 那些人也要負(fù)點(diǎn)責(zé)任呢？
你的標(biāo)題是什么意思啊？
網(wǎng)友評(píng)論2014-04-02 16:15
http://sc.cqn.com.cn/wangluoredu/2014-04-02/124099.html
我現(xiàn)在貼這個(gè)，不會(huì)有人說(shuō)和主樓無(wú)關(guān)了吧。
污染不是僅僅只有空氣污染，水體污染也很要命好吧。
環(huán)境問(wèn)題也不是僅僅是當(dāng)前的問(wèn)題，風(fēng)險(xiǎn)也是個(gè)需要考慮的因素，不然就不存在什么地方適合建，什么地方不適合建的問(wèn)題了。
我倒是覺(jué)得當(dāng)初那些嘲笑彭州反對(duì)者的人，才是真正對(duì)環(huán)境不負(fù)責(zé)。不過(guò)嘛，反正他們也不是彭州人，不是成都人，甚至不是四川人。
網(wǎng)友評(píng)論2014-04-02 16:31
