【樓主】2014-05-23 15:53
» 5-6千，無壓力，固定雙休的工作也得分，本科來鐵路這是很容易得到的
剛才看一個帖子說90后要求，好多人說這樣工作多好多好。真的，隨便一個本科來鐵路部門，五險一金，打日勤，有事跟領(lǐng)導(dǎo)說一聲就回家了，真的不難，但是好多人看不起鐵路，我在鐵路感受到，我在華東蘇北某站車間日勤，一個月6000多，每天活就是編臺賬，接發(fā)個資料，一天工作一個小時節(jié)奏，上次請了一個多月假跟主任說一聲就行了，一分不扣，不過一線工人肯定扣吧。相比較富裕地區(qū)的公務(wù)員，這個標(biāo)準(zhǔn)真的太簡單了，我這還想考研離開呢，大家真覺得這樣工作好？升職遙遙無期，沒關(guān)系就是混日子。如果覺得好現(xiàn)在本科考鐵路院校分真心不高。我們只要不主動造成事故，站長黨委書記都不能開除你還有福利分房，我們是上海局，局內(nèi)坐車啥票都是2塊錢，無論高鐵還是臥鋪，對了昨天剛開的明天去上海高鐵，沒錯只花了2塊錢。但是，你們來了就知道，各種復(fù)雜關(guān)系，跟我在電網(wǎng)同學(xué)比我就想辭職。
網(wǎng)友評論2014-05-23 15:54
如果這是這樣為什么還有這么多本科生2000一個月？
網(wǎng)友評論2014-05-23 15:54
你在私企這么混日子試試……
網(wǎng)友評論2014-05-23 15:55
上海局工資高啊，而且你那地方似乎考勤不嚴(yán)，不具代表性。
網(wǎng)友評論2014-05-23 15:55
�？埔策@個錢。所以都想進鐵路。尤其是大城市的，一套福利房就夠本了。
網(wǎng)友評論2014-05-23 15:58
你來昆明局試試，你以為什么人都能上日勤么，況且就算你上日勤，爛事太多，坐車必須得買票，不然算影響路風(fēng)，傻逼昆明局
還有福利房，有是有，但是有限，按工齡什么的排，最年輕四十五才拍得上號，而且地址差的一逼
網(wǎng)友評論2014-05-23 15:58
就這很多人干不了。
我說的就是鐵路一線的。
我表哥開貨車的副司機，武漢局的，月入4000+，如果是正司機的話還要更高。
每月干活10天，每天不會超過8小時，持續(xù)作業(yè)不會超過3小時。
就這去年招了100多個鐵路專業(yè)學(xué)生，最后留下的不到3個。
這活兒就一個問題，必須隨叫隨到，全天候24小時。
網(wǎng)友評論2014-05-23 15:58
上海局的同事啊…可是在機關(guān)能上日勤不輕松吧…大部分工人都那么辛苦，光一個夜班就吃不消了大部分人
網(wǎng)友評論2014-05-23 15:59
地方鐵路的苦逼在看著你
我都混到車間副主任了，還沒你這么清閑，錢也只是稍微多一點點，還沒這么好的福利
網(wǎng)友評論2014-05-23 16:05
Reply to Reply Post by zloki (2014-05-23 15:59)
好地方的地方鐵路別太爽……
網(wǎng)友評論2014-05-23 16:05
臥槽你什么車間，我在供電車間每天忙到腳朝天才4000不到。還要包保！下施工點！各類出差(十五塊一天差費)！一周能正常上下班不到兩三天，周末，節(jié)假日隨便出個什么響應(yīng)就被取消！
我只想說，南昌鐵路局太渣！
網(wǎng)友評論2014-05-23 16:09
Reply Post by rui19921122 (2014-05-23 16:05):
Reply to Reply Post by zloki (2014-05-23 15:59)
好地方的地方鐵路別太爽……
省級市不算好地方么
網(wǎng)友評論2014-05-23 16:09
人的欲望是無窮無盡的。有關(guān)系進鐵路做辦公室當(dāng)“表哥”的人。自然不會滿足這一點待遇。
網(wǎng)友評論2014-05-23 16:10
5-6千有的公積金交3000千，有的交300.有的退休拿8000，有的拿3000.
網(wǎng)友評論2014-05-23 16:12
你最后一段說到點了，你在上海局。
隔壁鄭州局的人吧估計要羨慕死你們
接觸到很多在濟南局的朋友，據(jù)他們說濟南局更爛。。
網(wǎng)友評論2014-05-23 16:17
Reply Post by 高円寺沙由香 (2014-05-23 16:12):
你最后一段說到點了，你在上海局。
隔壁鄭州局的人吧估計要羨慕死你們
接觸到很多在濟南局的朋友，據(jù)他們說濟南局更爛。。
山東的鐵路爛的一B，公路倒是數(shù)一數(shù)二。
網(wǎng)友評論2014-05-23 16:21
我弟弟去年進的鐵路，本來他自己要干客運跑車，覺得能經(jīng)常在家陪女友，后來強行給他分配外地小站干行車去了，主業(yè)和副業(yè)的區(qū)別大了，未來發(fā)展，想干段長或者更高，你沒干過行車和調(diào)度之類的貨運主業(yè)有蛋機會。
就是工作枯燥了點，一坐就是十幾個小時，兩人一個班�，F(xiàn)在沒轉(zhuǎn)正，工資3000元左右，轉(zhuǎn)正后估計到手能有5000多。
網(wǎng)友評論2014-05-23 16:23
LZ一個地方鐵道員 把整個中國的鐵道員都代表了
網(wǎng)友評論2014-05-23 16:26
為什么我鐵路上的姐夫福利很一般呢
網(wǎng)友評論2014-05-23 16:27
為什么我同學(xué)在鐵路局有的還在擰螺絲啊。。。雖然錢挺多的
