【樓主】2014-06-12 15:38
» 路透社:中國擬建設(shè)更多大型基礎(chǔ)項目。如果是真的話，那么這和之前的4萬億有區(qū)別嗎
網(wǎng)友評論2014-06-12 15:45
看情況了，鐵路機場道路還是很需要，開發(fā)區(qū)樓盤廣場什么的就算了。四萬億的問題在地方融資平臺不可控，是操作問題不是戰(zhàn)略問題。
網(wǎng)友評論2014-06-12 15:48
高速和高鐵確實需要搞得更多啊，現(xiàn)在一說出門，有高鐵沒高鐵完全兩個感覺啊。
網(wǎng)友評論2014-06-12 16:25
4萬億沒問題，只要不給房地產(chǎn)，投入地鐵，機場，高速路這類基礎(chǔ)建設(shè)我覺得很好。
網(wǎng)友評論2014-06-12 16:33
造基礎(chǔ)設(shè)施挺好，只是不要變成炒房或者造一些坑爹的基建就行了。
網(wǎng)友評論2014-06-12 16:36
問題的根源不在于機場高鐵是否比商品房更有用，而在于中國經(jīng)濟增長模式?jīng)]有發(fā)生改變。
網(wǎng)友評論2014-06-12 16:37
上半年就知道了，區(qū)別很大
今年下半年會有動作，不過大部分在基礎(chǔ)建設(shè)投資上，就是防止管不住錢，又涌向某些暴利行業(yè)
ps：本來今年就是十二五的花錢年份，了解規(guī)劃的人應(yīng)該都知道，再不花，十二五的計劃就完不成了
網(wǎng)友評論2014-06-12 16:39
現(xiàn)在很多記者 唯恐天下不亂
就說京滬高鐵
什么都是空的，運凳子。
看看吧，不出十年就要滿負荷了
網(wǎng)友評論2014-06-12 16:39
要看這些項目是有實際意義的還是增加產(chǎn)能過剩的。
網(wǎng)友評論2014-06-12 16:42
Reply to Reply Post by 毅網(wǎng)情深 (2014-06-12 16:39)為毛老是訂不到票？
網(wǎng)友評論2014-06-12 16:42
高鐵高鐵高鐵哇
網(wǎng)友評論2014-06-12 16:42
Reply Post by 毅網(wǎng)情深 (2014-06-12 16:39):
現(xiàn)在很多記者 唯恐天下不亂
就說京滬高鐵
什么都是空的，運凳子。
看看吧，不出十年就要滿負荷了
除了商務(wù)座比較空以外
一等座基本上都比較滿，二等座更是常年客滿，隨著高鐵越來越被民眾接受，相信空座率會越來越低……
不過很奇怪的是，動車的一等二等票價差距只有20%不到，高鐵要差了50%
網(wǎng)友評論2014-06-12 16:42
沒有基建，你出門靠啥？
網(wǎng)友評論2014-06-12 16:56
都可持續(xù)崩潰一百年了，還怕再來4W億。。這外國媒體的節(jié)操還要不要了。。
網(wǎng)友評論2014-06-12 17:07
多修點高鐵和飛機場，本來也是要修的，提前修也沒什么
網(wǎng)友評論2014-06-12 17:08
難道樓主認為那個4W億大部分進了基建領(lǐng)域？
網(wǎng)友評論2014-06-12 17:12
上次那個大水主要放給房地產(chǎn)了，這次貌似是定向逐步小范圍打雞血，更精細點。中國的GDP主要還是投資拉動的。
網(wǎng)友評論2014-06-12 17:12
投資拉動增長不是可持續(xù)發(fā)展，當然，問題留給下屆很聰明
網(wǎng)友評論2014-06-12 17:14
當年的4萬億，都是地方自己找項目，上報國家審批。通過后地方自行籌措一部分資金，中央給一部分資金。4萬億沒有直接流入房地產(chǎn)。但是由于經(jīng)濟結(jié)構(gòu)沒有改變，所以最終還是難以阻擋這4萬億大部分流入房地產(chǎn)。
是否有區(qū)別，就在于經(jīng)濟結(jié)構(gòu)是否有調(diào)整。是否在交易環(huán)節(jié)利用交易稅限制了投機性購房(個人第三套或更多房產(chǎn)、個人頻繁交易房產(chǎn))，是否在保有環(huán)節(jié)利用保有稅限制地產(chǎn)公司囤地，個人(非自住和出租用途)囤房，銀行是否嚴格執(zhí)行了個人買房時非首套住房的貸款嚴格限制。
樓主，現(xiàn)在你自己有答案了吧？
網(wǎng)友評論2014-06-12 17:16
基礎(chǔ)建設(shè)是這樣，需要有一定的提前量。但如果大搞基建，導(dǎo)致入不敷出的話，那就虧大了。畢竟維護這些是要花很大一筆錢的。
