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» 豐田太君你該充值了！——?jiǎng)P美瑞尊瑞在新車(chē)評(píng)的前世今生
    前日的《 中級(jí)車(chē)油耗對(duì)比測(cè)試：自然吸氣VS渦輪增壓VS混合動(dòng)力》一文(http://bbs.ngacn.cc/read.php?tid=7215766)在車(chē)版引起了軒然大波，對(duì)其中凱美瑞尊瑞的油耗結(jié)果頗有異議。作為好事者去新車(chē)評(píng)逛了一番，突然發(fā)現(xiàn)尊瑞也是新車(chē)評(píng)的長(zhǎng)測(cè)車(chē)型之一，而且有詳細(xì)的油耗記錄，順便轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)供大家參考，有圖有鏈接。
    
    
    凱美瑞尊瑞長(zhǎng)測(cè)(43)小結(jié)：半年總平均油耗6.25升！ 發(fā)表于2013-03-11
    http://changce.xincheping.com/1474-1.html
    凱美瑞尊瑞長(zhǎng)期測(cè)試(續(xù))一年最終總結(jié) 發(fā)表于2013-08-24
    http://changce.xincheping.com/1628-1.html
    
    
    油耗貼圖兩張
    
    
    
    
    
    
    
    對(duì)比昨天那貼的貼圖，反正都是新車(chē)評(píng)測(cè)的，不知道哪個(gè)更準(zhǔn)確。
    
    
    
    
    
    然后有偷油塔車(chē)主表示不服，用普銳斯挑戰(zhàn)原路線，結(jié)果如下。
    
    http://club.xincheping.com/carbarn/diary/54398.htm
    
    
    技術(shù)細(xì)節(jié)：
    
    耗時(shí)：54分鐘
    
    TripA表顯示里程：16.7km(與百度地圖測(cè)出來(lái)的16.8km非常非常接近)
    
    平均時(shí)速：18.6km/h(比xcp的的測(cè)試還要更低一些)
    
    剩余電量：6格(與出發(fā)時(shí)相同)
    
    最終油耗：3.9L/100km��！
    
    
    
    那位車(chē)主的解讀：
    
    問(wèn)題1：為什么和xcp的尊瑞油耗差距這么大？
    ——根據(jù)美帝EPA普銳斯和尊瑞在市區(qū)油耗的差距(4.6L/100km vs 5.5L/100km)為基準(zhǔn)值，可以不非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼J(rèn)為如果用尊瑞跑本次測(cè)試，結(jié)果可以通過(guò)換算得到：5.5/4.6*3.9=4.67L/100km(再次聲明，不嚴(yán)謹(jǐn)計(jì)算，但可供參考)。至于和xcp的10.44L/100km相比，我認(rèn)為有如下問(wèn)題：
    
    前提：極端日曬和高溫：這兩者會(huì)導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)壓力巨大，尊瑞的空調(diào)為直流變頻空調(diào)，使用的能源直接來(lái)自動(dòng)力電池，如果測(cè)試當(dāng)日室溫超高日曬強(qiáng)烈，我認(rèn)為空調(diào)系統(tǒng)會(huì)消耗大量的能源用于制冷導(dǎo)致動(dòng)力電池電量快速被用光。
    
    原因一：未能正確的使用空調(diào)：xcp是設(shè)定在23度的溫度下，風(fēng)量2檔，首先這樣設(shè)置是非常不合理并且浪費(fèi)的，偷油獺空調(diào)的23度極冷(量化比較：路虎極光空調(diào)設(shè)置23度體感與偷油獺設(shè)定26度基本相當(dāng))，而只設(shè)定了2檔的風(fēng)速風(fēng)量極小，使得空調(diào)長(zhǎng)期以高功率運(yùn)行，但鼓風(fēng)機(jī)慢慢吹風(fēng)，使得車(chē)內(nèi)溫度下降緩慢...空調(diào)正確的使用方法應(yīng)該是：設(shè)定體感相對(duì)舒適的溫度，例如我來(lái)說(shuō)是26度，然后設(shè)置auto模式，讓車(chē)輛自動(dòng)控制風(fēng)量，雖然剛開(kāi)始鼓風(fēng)機(jī)會(huì)強(qiáng)力運(yùn)作噪音很大，但很快車(chē)內(nèi)溫度迅速下降，空調(diào)制冷功率和風(fēng)速都會(huì)自動(dòng)選擇合適的平衡點(diǎn)。普通車(chē)輛的空調(diào)由發(fā)動(dòng)機(jī)直接帶動(dòng)壓縮機(jī)工作，定頻的工作方式?jīng)Q定了消耗的能量基本上受溫度和空調(diào)模式影響較小，而尊瑞的直流變頻空調(diào)的功率范圍非常廣泛，前期的全速工作雖然能耗大，但降溫速度快效果好，溫度穩(wěn)定后則可調(diào)整到功率的平衡點(diǎn)環(huán)保的運(yùn)行(其實(shí)和家里的直流變頻空調(diào)節(jié)能的原理是完全一樣的...)，xcp這樣設(shè)定相當(dāng)于當(dāng)成了定頻空調(diào)使用，一直在高功率下工作但卻溫度降不下來(lái)，一句話(huà)總結(jié)：真實(shí)浪費(fèi)而且不環(huán)保！
    
    原因二：路況讓可用電能雪上加霜：由于空調(diào)的非常規(guī)能耗導(dǎo)致了大量能量的浪費(fèi)，低于18km/h的低速挪動(dòng)根本無(wú)法回收能量，動(dòng)力電池長(zhǎng)期處于強(qiáng)起充電的狀態(tài)，但由于空調(diào)耗能?chē)?yán)重電量一直充不上去，然后低速蠕動(dòng)加重了能量回收的難度...如此循環(huán)下來(lái)，異常的油耗就這么出現(xiàn)了...
    被坑爹的堵車(chē)閃斷了腰
    
     簡(jiǎn)單的說(shuō)明一下，當(dāng)天氣溫接近40度，暴曬，結(jié)果1.8km走了整整21分鐘，平均速度只有5km/h，由于空調(diào)在滿(mǎn)負(fù)荷工作，外帶無(wú)休止的挪動(dòng)式堵車(chē)，最后極短的里程給了我家小白最后一刀：19L/100km倒在血泊中...
    
    問(wèn)題2：同樣的路況你是怎樣跑出3.9的油耗的？
    ——從測(cè)試數(shù)據(jù)來(lái)看，這次測(cè)試的平均速度甚至低于xcp(18.6km/h vs 19.6km/h)，氣溫33度半程陽(yáng)光部分路面濕滑，其實(shí)并不合適創(chuàng)造一個(gè)較好的紀(jì)錄，測(cè)試期間路面上不確定因素也比xcp更多(11點(diǎn)30~12點(diǎn)30是中午外出吃飯的高峰期)。我跑出來(lái)的油耗基于以下幾點(diǎn)：
    
    1、讓空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行在一個(gè)合理的功率下：本次測(cè)試我使用了自動(dòng)空調(diào)，設(shè)定了26度的溫度，風(fēng)量由系統(tǒng)自動(dòng)控制，這個(gè)溫度我已經(jīng)覺(jué)得相當(dāng)涼爽，絕壁不是大汗淋漓的苦心僧式的測(cè)試。
    
    2、偷油獺混動(dòng)終極駕駛方式P&G：與大部分人預(yù)想的不一樣，混動(dòng)節(jié)能的原因是起步可以用電機(jī)，恰恰相反的是，如果你想節(jié)油，首先要學(xué)會(huì)節(jié)電，因?yàn)殡姸际怯捎娃D(zhuǎn)換而來(lái)，好鋼必須用在刀刃上，起步妥妥的要用油，一腳油門(mén)踩過(guò)監(jiān)視器中線激活發(fā)動(dòng)機(jī)加速，到達(dá)可巡航的速度后松油門(mén)滑行是偷油獺混動(dòng)節(jié)油的金科玉律。
    
    3、合理的控制車(chē)速：這條對(duì)所有的車(chē)都適用，一腳油門(mén)一腳剎車(chē)的生活不光浪費(fèi)汽油，關(guān)鍵是非常不舒適和不安全�。�
    
    4、積極的回收能量：滑行的時(shí)候看到50米外開(kāi)始停車(chē)了，應(yīng)當(dāng)立即松油門(mén)含剎車(chē)，經(jīng)驗(yàn)告訴我勻速減速直到合適的位置停定能夠回收最多的能量，急踩剎車(chē)只會(huì)讓剎車(chē)盤(pán)工作能量全部變成熱量浪費(fèi)掉。
    
    5、合理的分配電能：前方半公里就是堵車(chē)黑點(diǎn)了你還在那純電行駛？？趕緊激活發(fā)動(dòng)機(jī)補(bǔ)充電能吧��！用發(fā)動(dòng)機(jī)勻速行駛油耗也能在5L/100km左右，存下來(lái)的電能應(yīng)對(duì)接下來(lái)的擁堵，好鋼真的要用在刀刃上�。�
    
    6、優(yōu)選最合適的車(chē)道：亂變道亂加塞不光平白無(wú)故浪費(fèi)電能，還會(huì)讓你的人品大幅下降，損人不利己！提前選擇好車(chē)道，少變道，效率反而是最高的。
    
    7、避免低效工況：什么是低效工況？電池耗完發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)起不好運(yùn)的是你正好低速的一腳油門(mén)一腳剎車(chē)的挪動(dòng)是也！ths系統(tǒng)在這種情況下發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)付車(chē)輛挪動(dòng)消耗掉了應(yīng)該給電池充電的能源，低速剎車(chē)減速發(fā)動(dòng)機(jī)不光耗油還不給動(dòng)力電池充電甚至還在驅(qū)動(dòng)車(chē)輛前進(jìn)，能量回收在18km/h以下是無(wú)法工作的，so，發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)起+18km/h反復(fù)加速減速甚至停定，是ths系統(tǒng)最低效的工況，一定要極力避免！！你問(wèn)我怎么避免？參考上面1、2、3、4、5、6點(diǎn)...
    
    8、養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣：這個(gè)不用說(shuō)了，無(wú)文明，不駕駛，從我做起！
    

網(wǎng)友評(píng)論2014-07-20 15:32

    尼瑪......我剛也在看這個(gè)視頻。
    

網(wǎng)友評(píng)論2014-07-20 16:20

    看來(lái)盧老摳的技術(shù)有其存在的理由。
    

網(wǎng)友評(píng)論2014-07-20 16:25

    說(shuō)到底就是電池太小了么
    

網(wǎng)友評(píng)論2014-07-20 16:29

    正好今天也看到那普銳斯測(cè)試的了。才發(fā)現(xiàn)新車(chē)評(píng)23度空調(diào)，尼瑪凱美瑞吹23度二檔妥妥的會(huì)冷死。。。銳志35度天我只開(kāi)25～26的一檔或二檔.....就這樣還有人坐車(chē)后排里說(shuō)冷
    

網(wǎng)友評(píng)論2014-07-20 16:55

    只要明白豐田這套混動(dòng)原理，它出現(xiàn)這個(gè)油耗沒(méi)有意外，畢竟特定條件環(huán)境測(cè)試。
    能量來(lái)源還是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，電池還是靠發(fā)動(dòng)機(jī)喂奶，電池在充電過(guò)程中，而汽車(chē)這時(shí)需要喝奶，發(fā)動(dòng)機(jī)除了消耗能量給電池，還要為汽車(chē)提供空調(diào)，運(yùn)動(dòng)動(dòng)力。
    如果這臺(tái)車(chē)在長(zhǎng)時(shí)間處于這種兩面喂奶狀態(tài)，油耗自然很高，如果在長(zhǎng)坡道上挪動(dòng)堵車(chē)電能消耗更快。這種狀態(tài)很少見(jiàn)但不排除沒(méi)有，你可以人為減少能量消耗，但是特空調(diào)消耗，還有你掌控不了交通狀態(tài)。
    

網(wǎng)友評(píng)論2014-07-20 16:56

    Reply Post by brainlab (2014-07-20 16:20):
    
    看來(lái)盧老摳的技術(shù)有其存在的理由。
    老扣來(lái)參加那個(gè)測(cè)評(píng)的話(huà)阿特滋雅閣凱美瑞都要輸
    

網(wǎng)友評(píng)論2014-07-20 17:02

    Reply Post by 丑`奴兒 (2014-07-20 16:55):
    
    只要明白豐田這套混動(dòng)原理，它出現(xiàn)這個(gè)油耗沒(méi)有意外，畢竟特定條件環(huán)境測(cè)試。
    能量來(lái)源還是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，電池還是靠發(fā)動(dòng)機(jī)喂奶，電池在充電過(guò)程中，而汽車(chē)這時(shí)需要喝奶，發(fā)動(dòng)機(jī)除了消耗能量給電池，還要為汽車(chē)提供空調(diào)，運(yùn)動(dòng)動(dòng)力。
    如果這臺(tái)車(chē)在長(zhǎng)時(shí)間處于這種兩面喂奶狀態(tài)，油耗自然很高，如果在長(zhǎng)坡道上挪動(dòng)堵車(chē)電能消耗更快。這種狀態(tài)很少見(jiàn)但不排除沒(méi)有，你可以人為減少能量消耗，但是特空調(diào)消耗，還有你掌控不了交通狀態(tài)。
    
    總結(jié)如下:存在即是合理,反正xcp測(cè)出來(lái)了,你們不信拉倒.
    

網(wǎng)友評(píng)論2014-07-20 17:08

    這個(gè)結(jié)果不管是有意整出來(lái)的，還是催款直接寫(xiě)出來(lái)的，還是跳槍法本身的缺陷
    總之對(duì)于10L的混動(dòng)油耗測(cè)試結(jié)果參考價(jià)值就是坨翔，而且算下來(lái)的平均時(shí)速還在20km左右
    純自吸市區(qū)跑油耗能低過(guò)混動(dòng)？吹，接著吹
    

網(wǎng)友評(píng)論2014-07-20 17:09

    Reply Post by 雷霆崖單身公寓 (2014-07-20 17:02):
    
    總結(jié)如下:存在即是合理,反正xcp測(cè)出來(lái)了,你們不信拉倒.
    
    最近網(wǎng)上和電臺(tái)里面鋪天蓋地的營(yíng)銷(xiāo)，無(wú)差別地毯式轟炸啊
    

網(wǎng)友評(píng)論2014-07-20 17:36

    混合動(dòng)力最理想狀態(tài)：發(fā)動(dòng)機(jī)不工作，極少工作，電池提供所有能量，在車(chē)輛慣性中獲得能量回收，車(chē)輛在運(yùn)動(dòng)中電池間歇性帶動(dòng)，在高速長(zhǎng)下坡道中可以做到。
    混合動(dòng)力大多數(shù)狀態(tài)：避免發(fā)動(dòng)機(jī)低速和起步高油耗，靠高扭矩電機(jī)帶動(dòng)車(chē)輛。在速度起來(lái)后靠能量回收和發(fā)動(dòng)機(jī)儲(chǔ)存電能，為下一次準(zhǔn)備。短時(shí)間電能供給，以及一個(gè)理想充電周期，使這種狀態(tài)循環(huán)下去。
    混動(dòng)最耗油狀態(tài)：電池在充電，無(wú)法能量回收，依靠發(fā)動(dòng)機(jī)充電，而汽車(chē)此時(shí)需要大量能量，上坡道低速堵車(chē)，并且長(zhǎng)時(shí)間處于這種狀態(tài)。
    

網(wǎng)友評(píng)論2014-07-20 17:40

    Reply Post by 丑`奴兒 (2014-07-20 17:36):
    
    混合動(dòng)力最理想狀態(tài)：發(fā)動(dòng)機(jī)不工作，極少工作，電池提供所有能量，在車(chē)輛慣性中獲得能量回收，車(chē)輛在運(yùn)動(dòng)中電池間歇性帶動(dòng)，在高速長(zhǎng)下坡道中可以做到。
    混合動(dòng)力大多數(shù)狀態(tài)：避免發(fā)動(dòng)機(jī)低速和起步高油耗，靠高扭矩電機(jī)帶動(dòng)車(chē)輛。在速度起來(lái)后靠能量回收和發(fā)動(dòng)機(jī)儲(chǔ)存電能，為下一次準(zhǔn)備。短時(shí)間電能供給，以及一個(gè)理想充電周期，使這種狀態(tài)循環(huán)下去。
    混動(dòng)最耗油狀態(tài)：電池在充電，無(wú)法能量回收，依靠發(fā)動(dòng)機(jī)充電，而汽車(chē)此時(shí)需要大量能量，上坡道低速堵車(chē)，并且長(zhǎng)時(shí)間處于這種狀態(tài)。
    
    我只能說(shuō)這個(gè)數(shù)據(jù)沒(méi)作假，其他就不說(shuō)了
    
    其實(shí)豐田太君的混動(dòng)怎么開(kāi)省油有人教過(guò)，反正不是普遍認(rèn)為的越堵越省
    

網(wǎng)友評(píng)論2014-07-20 17:45

    Reply Post by 丑`奴兒 (2014-07-20 16:55):
    
    只要明白豐田這套混動(dòng)原理，它出現(xiàn)這個(gè)油耗沒(méi)有意外，畢竟特定條件環(huán)境測(cè)試。
    能量來(lái)源還是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，電池還是靠發(fā)動(dòng)機(jī)喂奶，電池在充電過(guò)程中，而汽車(chē)這時(shí)需要喝奶，發(fā)動(dòng)機(jī)除了消耗能量給電池，還要為汽車(chē)提供空調(diào)，運(yùn)動(dòng)動(dòng)力。
    如果這臺(tái)車(chē)在長(zhǎng)時(shí)間處于這種兩面喂奶狀態(tài)，油耗自然很高，如果在長(zhǎng)坡道上挪動(dòng)堵車(chē)電能消耗更快。這種狀態(tài)很少見(jiàn)但不排除沒(méi)有，你可以人為減少能量消耗，但是特空調(diào)消耗，還有你掌控不了交通狀態(tài)。
    還在洗地
    THS強(qiáng)起充電一次的電夠36度的時(shí)候空調(diào)開(kāi)22度吹19分鐘，我親手測(cè)的~
    XCP那個(gè)測(cè)試，全程空調(diào)用的電換算下來(lái)，也就是不到6分鐘的強(qiáng)起充電而已
    尊瑞1800轉(zhuǎn)工況下工作6分鐘用得了多少油……
    

網(wǎng)友評(píng)論2014-07-20 17:51

    Reply Post by 丑`奴兒 (2014-07-20 17:36):
    
    混合動(dòng)力最理想狀態(tài)：發(fā)動(dòng)機(jī)不工作，極少工作，電池提供所有能量，在車(chē)輛慣性中獲得能量回收，車(chē)輛在運(yùn)動(dòng)中電池間歇性帶動(dòng)，在高速長(zhǎng)下坡道中可以做到。
    混合動(dòng)力大多數(shù)狀態(tài)：避免發(fā)動(dòng)機(jī)低速和起步高油耗，靠高扭矩電機(jī)帶動(dòng)車(chē)輛。在速度起來(lái)后靠能量回收和發(fā)動(dòng)機(jī)儲(chǔ)存電能，為下一次準(zhǔn)備。短時(shí)間電能供給，以及一個(gè)理想充電周期，使這種狀態(tài)循環(huán)下去。
    混動(dòng)最耗油狀態(tài)：電池在充電，無(wú)法能量回收，依靠發(fā)動(dòng)機(jī)充電，而汽車(chē)此時(shí)需要大量能量，上坡道低速堵車(chē)，并且長(zhǎng)時(shí)間處于這種狀態(tài)。
    
    少年快去買(mǎi)個(gè)尊瑞實(shí)際開(kāi)幾把再來(lái)說(shuō)話(huà)吧……
    THS最理想工況：全靠發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)能，電池只用來(lái)輔助增扭，能量回收越少越好
    

網(wǎng)友評(píng)論2014-07-20 22:51

    Reply Post by 丑`奴兒 (2014-07-20 16:55):
    
    只要明白豐田這套混動(dòng)原理，它出現(xiàn)這個(gè)油耗沒(méi)有意外，畢竟特定條件環(huán)境測(cè)試。
    能量來(lái)源還是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，電池還是靠發(fā)動(dòng)機(jī)喂奶，電池在充電過(guò)程中，而汽車(chē)這時(shí)需要喝奶，發(fā)動(dòng)機(jī)除了消耗能量給電池，還要為汽車(chē)提供空調(diào)，運(yùn)動(dòng)動(dòng)力。
    如果這臺(tái)車(chē)在長(zhǎng)時(shí)間處于這種兩面喂奶狀態(tài)，油耗自然很高，如果在長(zhǎng)坡道上挪動(dòng)堵車(chē)電能消耗更快。這種狀態(tài)很少見(jiàn)但不排除沒(méi)有，你可以人為減少能量消耗，但是特空調(diào)消耗，還有你掌控不了交通狀態(tài)。
    
    車(chē)版也有尊瑞車(chē)主，平均速度20KM/h的時(shí)候，平均油耗是5.x
    10.x太夸張，不可信
    

網(wǎng)友評(píng)論2014-07-20 23:57

    真正越堵越省的只有比亞迪秦這種大容量的
    
    尊瑞那種兩公里沒(méi)電，電池容量也就是啟動(dòng)電池級(jí)別的東西，堵時(shí)間長(zhǎng)一點(diǎn)就坑爹了
    

網(wǎng)友評(píng)論2014-07-20 23:59

    Reply Post by 洛莉塔 (2014-07-20 22:51):
    
    車(chē)版也有尊瑞車(chē)主，平均速度20KM/h的時(shí)候，平均油耗是5.x
    10.x太夸張，不可信
    
    
    平均速度20KM還能叫堵車(chē)？ 在市區(qū)那叫很順暢了好不好！
    

網(wǎng)友評(píng)論2014-07-21 00:28

    Reply Post by scowl (2014-07-20 23:59):
    
    平均速度20KM還能叫堵車(chē)？ 在市區(qū)那叫很順暢了好不好！
    
    正好這個(gè)測(cè)評(píng)一個(gè)小時(shí)走了20公里
    所以你認(rèn)為可信度有多高...
    

網(wǎng)友評(píng)論2014-07-21 00:44

    你們真別小看馬自達(dá)這套創(chuàng)馳藍(lán)天。均速18 油耗7.8的cx5都有。何況轎車(chē)低風(fēng)阻
    

網(wǎng)友評(píng)論2014-07-21 00:51

    尊瑞買(mǎi)開(kāi)了快1年多了..根據(jù)個(gè)人經(jīng)驗(yàn)開(kāi)空調(diào)擁堵路段的話(huà)9-10個(gè)油還是要的..特別是5km左右的挪車(chē)..