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專家建言：
上海新牌照設(shè)10年使用年限]10月11日,在“滬港創(chuàng)新發(fā)展與城市治理”研討會上,同濟大學(xué)教授建議,新牌照必須有10年的使用年限,變相收取擁擠費.還建議增加停車費,中心城區(qū)停車費每小時15元不算貴,可提升至每小時35-40元,讓市民在買車前“三思”。
個人覺得改善公共地下交通才是正道
現(xiàn)在馬路三害無非1.公交車 2.非機動車 3.出租車
國外發(fā)達城市壓根就見不到這么多公交路線和非機動車流，最多一些TAXI
大部分都靠發(fā)達的地下交通
靠限制牌照這種根本沒用
有錢人再貴也會買，沒錢的人買不起還是買不起油價直接漲到20元/L就好了短時間內(nèi)車輛保有量的快速上升和滯后的城市規(guī)劃的矛盾唄。這專家會被憤怒的上海人民操死的
六萬多買個鐵牌
還特么的只能用十年
哈哈公交地鐵有座位，換車不超過1次~ Post by 名字都給人取了 (2012-10-14 00:00)
人太多，當時沒想到
說白了就是眼光不夠長遠，想著自己干滿10年走人了，管他供水滔天？
就這樣了中心城區(qū)小車限行---不僅僅限行私家車，公家車也要限行
+
公共交通世界通病，沒什么特別好的辦法多建城內(nèi)高架環(huán)線，多建地鐵分流人群。
平面塞滿了只能立體發(fā)展。
這個漲價那個限量不現(xiàn)實，群眾總歸是要買的，加價只能把擁堵的憤怒引向政府。公共交通，公交車，班車，校車，拼車也可以
軌道交通人太多，而且越來越多
根本原因是人口太多，解決方法是計劃生育控制人口。
非機動車是危害路上車輛安全？
呵呵，您有車，了不起，了不起擠了3年公交的表示公交如果方便的話干嘛要買車
TAXI貴的要死回趟家直接50-60地鐵，基本就是這樣
很多地方，私家車沒比地鐵快多少人多,車多,公交系統(tǒng)不好.
反正是落后國家的體現(xiàn)
根本原因是人口太多，解決方法是計劃生育控制人口。
根本原因是生活水平區(qū)域性差異太大，導(dǎo)致人口過分向大城市涌入
私家車過多，駕駛?cè)藛T和行人的素質(zhì)，城市規(guī)劃，不合理的紅綠燈，還有就是各種突發(fā)意外！~~
直接減到10萬人不是更好？