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» 自動扶梯上提倡“左行右立”，這一理念兩年多前在我國各城市開始推廣，并逐步被普遍接受。不過，自被引進起，該理念就曾遭受過質(zhì)疑，而市質(zhì)監(jiān)局近日在答復政協(xié)委員提案時明確表示，將逐步去除地鐵站內(nèi)自動扶梯口的“左行右立”標識。記者昨天在上海地鐵多個車站看到，扶梯兩側(cè)的標識被去除，運營方也證實已淡化“左行右立”這一理念。而昨天，記者在人民廣場站1、2、8號線三條線路的站臺上看到，原本在自動扶梯扶手兩側(cè)貼著的“左行右立”宣傳標識已被去除，留下的是隱隱約約曾經(jīng)有膠水粘連過的痕跡。記者向工作人員詢問，為何此前遍布上海地鐵的“左行右立”突然不見了，對方表示，由于質(zhì)監(jiān)部門提出“左行右立”存在安全隱患，因而相關(guān)標識已被去除。而運管中心相關(guān)負責人也表示，這一理念在上海地鐵正被淡化。據(jù)了解，上月底，負責監(jiān)管自動扶梯質(zhì)量的市質(zhì)監(jiān)局曾表示，從安全性的角度考慮，并不提倡“左行右立”。市質(zhì)監(jiān)局副局長沈偉民稱，自動扶梯的安全基準是以人站在電梯上靜止不動為基礎設計的，提倡“左行右立”后，每天有大量的人流在自動扶梯的左側(cè)行走甚至跑步，與右側(cè)站立的乘客對電梯共同產(chǎn)生作用力，不利于機件的平衡，可能引發(fā)電梯出現(xiàn)左右兩邊損耗的差異，從而誘發(fā)電梯緊急停止甚至損壞。而市質(zhì)監(jiān)局特種設備處表示，自動扶梯一般每級的樓梯高度在20厘米以上，這一高度并不適合行走，且自動扶梯沒有緩沖平臺，一旦有乘客在行走、奔跑中因失去重心而墜落，容易造成事故。此外，今年7月，國家關(guān)于自動扶梯安裝使用新標準已經(jīng)實施，對以往自動扶梯“以快為主”、“以通為主”的理念作出了改進，本市軌交也已經(jīng)淡化了對“左行右立”的鼓勵。不過，記者在人民廣場站注意到，雖然是非高峰時間，但車站內(nèi)仍有相當?shù)目土�，大家在乘坐扶梯時“涇渭分明”地分成“兩派”：大多人集中站立在靠右的扶手邊，左邊也有部分乘客并立在同行者身邊；若是碰到身后有人要求通過，站在左邊的乘客會讓開一定地空間，供其身后人通行。記者隨機問了幾名乘客，大家大多表示：“左行右立嘛，現(xiàn)在好像不怎么聽到宣傳了，但也習慣了，站左站右都無所謂的，要是有人想快速通過，那就讓一讓唄。”相關(guān)工作人員也證實，由于長期左行右立，乘客早已習慣了這樣的乘坐扶梯方式，可能一時之間難以改變。習慣個大頭鬼！左行右立挺好的 至少上班的時候不會來不及 地鐵到的時候也可以跑一跑趕一下習慣個頭。為什么我每上次下車那些人都是不按規(guī)矩來？到處亂擠。再來幾個沒坐過地鐵的。呵呵。- -什么質(zhì)量，記得左行右立在島國那么多年了。也沒什么事情發(fā)生。