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據(jù)外媒報(bào)道，本周在德國薩克森州的首府德累斯頓，F(xiàn)raunhofer交通與基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)研究所向世人展示了他們的最新力作——世界上最長的巴士AutoTram Extra Grand 。
據(jù)官方資料顯示，這輛超級(jí)巴士的長度達(dá)到了驚人的101英尺(約31米)，共有3節(jié)車廂和4組轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，最大載荷為256人。與龐大的身軀成正比的是其高達(dá)1000萬美元的售價(jià)，但德國方面表示，目前已經(jīng)接到來自全球許多國家的訂單，其中也包括中國大陸的北京和上海，相信這種“都市巨無霸”將很快能夠投入試運(yùn)營，并對(duì)緩解當(dāng)?shù)氐慕煌▔毫ψ龀鲐暙I(xiàn)。
有業(yè)界分析認(rèn)為，這種大型載客車輛在提高運(yùn)輸效率和緩解交通壓力方面的設(shè)計(jì)初衷確實(shí)不錯(cuò)，而且實(shí)踐也證明確實(shí)有一定效果。不過，這種大家伙也具有相當(dāng)大的安全隱患。首先，其龐大的車身在交通本已擁堵不堪的現(xiàn)代大城市中很難有發(fā)揮的空間，而且過長的車身還會(huì)影響到駕駛?cè)藛T的視角，不利于其觀察車輛周邊的道路狀況從而加大了引發(fā)事故的機(jī)率。其次，對(duì)于客車運(yùn)營方來說，這種超大型公交車不便于對(duì)乘客的逃票行為進(jìn)行監(jiān)督。所以，英國早在2009年就開始部分取消了這種多節(jié)鉸鏈車的使用。
對(duì)此，制造商則聲稱，AutoTram Extra Grand在設(shè)計(jì)之初就考慮到了這些問題。因此，他們在AutoTram Extra Grand的身上裝上了四組轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)來使其擁有更加敏捷的操縱體驗(yàn)，而且該車還裝備有先進(jìn)的車載雷達(dá)傳感系統(tǒng)和駕駛輔助系統(tǒng)，透過遍布車身周圍的雷達(dá)探頭，司乘人員便可以很直觀的從車載中央電腦的顯示屏上獲取他想要的信息，從而解決車身對(duì)視角的限制問題。
1000萬美元……這次我是真的覺得這就一面子工程了,求打醒跑跑機(jī)場高速這種毫無壓力
進(jìn)市區(qū)就免了三節(jié)啊，以前兩節(jié)的經(jīng)常見啊。這是用來緩解郊區(qū)線路地鐵擁擠的吧拐彎會(huì)不會(huì)很麻煩？
1000萬美元？！
我艸 這貨是新型裝甲運(yùn)兵車吧這種車挺實(shí)用的，比如杭州的B1給跪了。。。加長巴士是北京擁堵的重要原因，這逆馬超長的是想直接起到交通管制效果么給BRT用的吧，普通小路能轉(zhuǎn)得過彎來？1000萬美元！
默克爾是怎么做到的？果然默克爾沒事來次中國，就要銷掉不少稀奇古怪的玩意 這種車應(yīng)該只能在BRT道上走吧。。1000W美元 這是搶劫么？誰來科普下動(dòng)車一整輛多少錢？
1000萬美元？！
我艸 這貨是新型裝甲運(yùn)兵車吧
主戰(zhàn)坦克……京……滬，話說中國的道路運(yùn)輸達(dá)不到用這種車吧
估計(jì)主要是發(fā)動(dòng)機(jī)吧,公交車要求靜音等等
國內(nèi)買個(gè)10輛回來山寨就好了BRT專用車吧這是這車魔都能開？
大早上的堵車笑而不語