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在北歐的語言中，這個詞語包含著兩重意思：首先是旅行，然后是掠奪。。。。哪個詞語啊維京戰(zhàn)神明朝時期，我國造船業(yè)的發(fā)展達到了第三個高峰。由于元朝經(jīng)辦以運糧為主的海運，又繼承和發(fā)展了唐宋的先進造船工藝和技術(shù)，大量建造了各類船只，其數(shù)量與質(zhì)量遠遠超過前代。元朝初期僅水師戰(zhàn)艦就已有17900艘。元世祖至元七年(公元1270年)下令造戰(zhàn)船5000艘，操練水軍七萬人。過了三年，又下令增練水師五六萬人，再造戰(zhàn)船3000艘，僅這兩次就造了戰(zhàn)船8000艘。元軍往往為一個戰(zhàn)役就能一舉建造幾千艘戰(zhàn)船。此外還有大量民船分散在全國各地。意大利大旅行家馬可?波羅曾在原黃河入�？谔�(今江蘇宿遷縣以南70公里處)見到“有屬于大汗之船舶逾15000艘，蓋于必要時運輸軍隊赴印度諸島者也，緣此地距海僅有一日程”。至元二十二年(公元1285年)，為在濟州河運糧，一次建造糧船達3000艘。元朝還在江海水陸要地設(shè)水驛站424處，共有郵遞專用船5921艘。這些都充分說明元朝造船能力之強。元朝時，阿拉伯人的遠洋航行逐漸衰落，在南洋、印度洋一帶航行的幾乎都是中國的四桅遠洋海船。中國在航海船舶方面居于世界首位，它的性能遠遠優(yōu)越于阿拉伯船。元朝造船業(yè)的大發(fā)展，為明代建造五桅戰(zhàn)船、六桅座船、七桅糧船、八桅馬船、九桅寶船創(chuàng)造了十分有利的條件，迎來了我國造船業(yè)的新高潮。萬歷二十六年(1598年)十一月，侵朝日軍被壓縮到朝鮮東南沿海一帶,遭到中朝聯(lián)軍圍殲痛擊，于是爆發(fā)露梁海戰(zhàn)。戰(zhàn)前，年逾70歲的老將鄧子龍督兵千人，駕馭巨艦為前鋒，埋伏于露梁海北側(cè)；朝將李舜臣督朝鮮水師，乘龜船埋伏于露梁海南側(cè)；明水師提督陳璘率主力艦隊在正面阻擊。十九日拂曉，中朝聯(lián)軍三面合圍，在露梁海與日軍展開激戰(zhàn)。聯(lián)軍駕龜船逼近日艦，躍上敵船，奮勇沖殺。老將鄧子龍不幸身亡。戰(zhàn)至中午，陳璘、李舜臣驅(qū)龜船夾擊日艦，施放噴火筒，焚毀日軍大部戰(zhàn)船，剩余日軍狼狽逃竄。李舜臣駕龜船全速追擊，中途不幸犧牲。陳璘乘勝奮擊，焚毀日軍大部戰(zhàn)船。日軍全線崩潰，以失敗而告終。明朝水師戰(zhàn)船--大福船：一號稱大福船，柁樓三重，底尖上闊，首尾高昂，能容百人“吃水太深，起止遲重”，機動性能不好；二號福船：二號稱福船較一號稍小，“合常用之”。福船高大如樓，可容百人。底尖上闊，船首昂起張開，尾部高聳，吃水約3.5米，艦首備紅夷炮1門、千斤佛郎機6門、碗口銃3門，迅雷炮20門，噴筒60個，嚕密銃10支，弩箭500支，火藥弩10張，火箭300支，火磚100塊，及冷兵器上千。乘員64人，水手9人，戰(zhàn)士55人，據(jù)《武備志》描述，這種巨船設(shè)樓三層于上.其傍皆護板，護以茅竹，豎立如垣，其帆桅二道。中有四層。下層裝壓艙石，第三層放置淡水柜，第二層為士兵居住的地方。最上一層為露臺，需從第三層的梯爬上，兩旁用板翼作欄，人靠在上面作戰(zhàn)，矢石火炮皆俯瞰而發(fā)。實為海戰(zhàn)利器。
福船的缺點是機動性能不好，“高大如城，非人力可驅(qū)，全仗順風順潮，而回翔有所不便，又其吃水深，惟利空闊大洋，在里海則易膠淺，須跟哨船接濟”。(《續(xù)文獻通考》)
三桅炮船：巨型，水師主力，身高大，首昂尾翹，航行迅速，不懼風浪。樹3桅，主桅高4丈，船長20丈，艙5層，船面設(shè)樓高如城，可容300人，配紅夷炮 8門，千斤佛郎機40門。鄭成功水師曾以此大敗葡萄牙東印度公司艦隊及荷蘭殖民軍，此船造法樣式均失傳，僅東山島出土過殘骸。
這不就是當時的航母么中國人沒少打海戰(zhàn)臺海巡艦今赴釣魚島海域操演 馬英九稱要常去
中新網(wǎng)9月13日電 據(jù)臺灣“中央社”報道，臺灣海巡部門12日表示，13日將安排500噸級連江艦和600噸級的花蓮艦赴釣魚島海域操演“護漁勤務(wù)交接”。
日本政府的“購島”舉動引發(fā)兩岸抗議。馬英九日前宣示，臺灣東北角的漁民到釣魚島海域捕魚歷史超過100年，“行政院海岸巡防署”護漁，不能偶爾去一次，不但要常去，在漁季時甚至應(yīng)每天都要去。
臺海巡部門13日將前往釣魚島海域進行“護漁勤務(wù)現(xiàn)地交接”，并開放媒體隨艦采訪，隨行記者將乘坐2000噸級和星艦，現(xiàn)場則由500噸級連江艦和600噸花蓮艦進行現(xiàn)地交接操演。
海巡部門說，在護漁勤務(wù)執(zhí)行上，除全天候有艦艇在相關(guān)海域執(zhí)行巡邏任務(wù)，各艦艇也采“現(xiàn)地交接”方式更換，藉此縮短反應(yīng)時間，并可機動處理突發(fā)狀況，“漁船在哪，公務(wù)船舶就在哪”。
海巡官員指出，只要漁船在臺灣海域作業(yè)，巡防艦艇就在旁執(zhí)行護漁；處理釣魚島海域巡護任務(wù)若面對日方艦艇，會秉持“不沖突、不退讓”原則。