VimIy微民網(wǎng)，讓世界傾聽微民的聲音！
設(shè)為首頁(yè) | 加入收藏 | 網(wǎng)站地圖
日前一組網(wǎng)絡(luò)圖片吸引了網(wǎng)友們的注意，圖片顯示一架波音727客機(jī)墜毀在沙漠中，機(jī)身折斷，慘不忍睹。這并不是一場(chǎng)空難，而是一個(gè)試驗(yàn)。蓄意讓飛機(jī)墜毀是為了讓專家們研究飛機(jī)機(jī)身、機(jī)艙的抗墜毀能力以及墜機(jī)對(duì)人體產(chǎn)生的碰撞等。
這次墜機(jī)試驗(yàn)被安排在墨西哥的索諾拉沙漠中，測(cè)試人員還將整個(gè)過程拍攝了下來(lái)。為了記錄墜毀時(shí)飛機(jī)內(nèi)部的真實(shí)情況，測(cè)試者共動(dòng)用了數(shù)十個(gè)攝像機(jī)從多個(gè)角度進(jìn)行全方位拍攝，它們分別被安置在波音727飛機(jī)的內(nèi)部、伴飛的飛機(jī)上、地面以及墜地飛機(jī)的駕駛員頭盔中。
這架波音727客機(jī)的駕駛員是現(xiàn)年55歲的詹姆斯·斯洛克姆，他將飛機(jī)開到約762米的高空，然后跳傘，隨后飛機(jī)將通過遠(yuǎn)程操控最終墜落地面。
為了達(dá)到逼真的試驗(yàn)效果，飛機(jī)內(nèi)的座椅上還安放了專門用于碰撞實(shí)驗(yàn)的假人，他們以三種不同的姿勢(shì)被放置在座位上：其中一個(gè)采用安全坐姿并系好安全帶，另一個(gè)系好安全帶但不是安全坐姿，最后一個(gè)既沒有系安全帶也不是安全坐姿。在試驗(yàn)飛機(jī)墜落地面后，專家發(fā)現(xiàn)這些假人的鼻子最先被撞，第一個(gè)人“幸存”下來(lái)，第二個(gè)人的頭部遭到嚴(yán)重“創(chuàng)傷”，最后那個(gè)人喪失了“生命”。
通過對(duì)拍攝畫面的研究，專家們估計(jì)這種情況下機(jī)上78%的乘客都會(huì)存活，但是頭等艙的乘客會(huì)喪命，因?yàn)轱w機(jī)的前身已經(jīng)被撞斷，那些坐在尾部的乘客有很大的機(jī)會(huì)幸免于難。
這次波音727墜機(jī)后，英國(guó)航空事故調(diào)查局的前調(diào)查員安妮·艾文斯對(duì)飛機(jī)黑匣子的數(shù)據(jù)進(jìn)行了調(diào)查研究。結(jié)果表明，如今的噴氣飛機(jī)裝備良好，可以在某些程度上承受住類似的撞擊，但是“根據(jù)飛行記錄器的數(shù)據(jù)顯示，坐在后面的乘客較為安全，而頭等艙的乘客卻更容易受到撞擊，這是因?yàn)橥ǔＧ闆r下墜機(jī)時(shí)頭等艙的沖擊力更大”。
此次波音727客機(jī)墜毀試驗(yàn)視頻短片將于下月在英國(guó)第四頻道播放。
據(jù)了解，這是人類第二次進(jìn)行實(shí)體客機(jī)撞擊實(shí)驗(yàn)。上一次是在1984年，美國(guó)國(guó)家航空航天局用一架波音720進(jìn)行墜機(jī)試驗(yàn)，結(jié)果飛機(jī)起火燃燒
都?jí)嫏C(jī)了。。死成啥樣已經(jīng)不重要了吧。。系上安全帶 頭靠前座背 等著上帝ROLL點(diǎn)正常來(lái)說肯定是頭著地先嘛我覺得飛機(jī)失事的幾率要小于車禍吧···
天天都能看到闖紅燈的行人和車輛···這么說頭等艙死的痛快
我覺得飛機(jī)失事的幾率要小于車禍吧···
天天都能看到闖紅燈的行人和車輛···
飛機(jī)的確是所有交通工具里事故率最低的。
但是死亡率。。。。。