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誰(shuí)能來說道說道.
這是蝦米節(jié)奏哦~~兔子的東西質(zhì)量不行啦，會(huì)爆炸哦 Post by Charia (2012-09-17 11:59)
爆炸還是擱淺...國(guó)籍巴哈馬？ 3海里不是已經(jīng)進(jìn)入領(lǐng)海里了么？
從哪看出來是中國(guó)大型油船的？
難道是戰(zhàn)爭(zhēng)之王來這里換旗子了？船籍
船籍指船舶的國(guó)籍。商船的所有人向本國(guó)或外國(guó)有關(guān)管理船舶的行政部門辦理所有權(quán)登記，取得本國(guó)或登記國(guó)國(guó)籍后才能取得船舶的國(guó)籍。
按照各國(guó)法律對(duì)船舶登記條件的不同規(guī)定，目前船舶登記制度可以分為開放式、半開放式和封閉式三種。其中，采用船舶開放登記制度的國(guó)家，對(duì)前往登記的船舶限制較少。因此，稱這些船舶所取得的國(guó)籍為“方便旗籍”，它們所懸掛的國(guó)旗為“方便旗”，這些船舶為“方便旗船”。通常采用開放登記制度的國(guó)家是一些經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)的小國(guó)，它們以船舶登記費(fèi)和年噸稅作為主要外匯收入，例如巴拿馬、利比里亞、洪都拉斯、塞浦路斯、巴哈馬、緬甸、柬埔寨等。
方便旗船是在一定歷史條件下，國(guó)際經(jīng)濟(jì)、政治、各國(guó)航運(yùn)立法等因素的綜合性產(chǎn)物，其存在和發(fā)展有其積極的一面。但這些方便船籍國(guó)由于缺乏經(jīng)濟(jì)和技術(shù)實(shí)力，無(wú)法對(duì)方便旗船進(jìn)行有效管轄與管制，給世界航運(yùn)經(jīng)濟(jì)帶來了一系列負(fù)面影響：導(dǎo)致了國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)的不公平競(jìng)爭(zhēng)。
針對(duì)這種情況，目前，出現(xiàn)了“第二船籍制度”，就是在不改變?cè)写怯浿贫鹊那疤嵯�，面向本�?guó)船東，新設(shè)與方便旗制度類似的船籍登記制度。它是國(guó)際航運(yùn)界應(yīng)對(duì)方便旗船籍制度沖擊的產(chǎn)物。失控。。。尼瑪呀猴子：尼瑪敢不敢換個(gè)套路 上次玩我一把這次又搞日本？ 我就看看 我不站隊(duì)哎呀，方向盤哪里去了，哪里去了啊，不得了了啊，要失控了啊啊�。� [s:25]信息量略大什么典故還有？
怎么一股熟悉的感覺撲面而來？？？有鏈接么？
有船員失蹤么？
船籍
??船籍指船舶的國(guó)籍。商船的所有人向本國(guó)或外國(guó)有關(guān)管理船舶的行政部門辦理所有權(quán)登記，取得本國(guó)或登記國(guó)國(guó)籍后才能取得船舶的國(guó)籍。
??按照各國(guó)法律對(duì)船舶登記條件的不同規(guī)定，目前船舶登記制度可以分為開放式、半開放式和封閉式三種。其中，采用船舶開放登記制度的國(guó)家，對(duì)前往登記的船舶限制較少。因此，稱這些船舶所取得的國(guó)籍為“方便旗籍”，它們所懸掛的國(guó)旗為“方便旗”，這些船舶為“方便旗船”。通常采用開放登記制度的國(guó)家是一些經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)的小國(guó)，它們以船舶登記費(fèi)和年噸稅作為主要外匯收入，例..
謝謝轉(zhuǎn)播知識(shí)，這下就明白了。原來是tg打的外國(guó)籍的船只，現(xiàn)在必須帶上自己國(guó)籍了。
估計(jì)是中石油在那里辦的海上加油站吧，猴子那邊的海上罐頭廠可以來回巡游收購(gòu)魚，這樣漁船就可以在海上買油賣魚了�？侩x最近島嶼，等待本國(guó)救援
信息量略大啊，等高人解惑上次一堆菲律賓那擱淺了一艘船，一堆陰謀論，最后還不是不了了之。
這次先看看，到底怎么回事。這尼瑪會(huì)不會(huì)又是一大堆鋼筋水泥“救援物資”抵達(dá)的節(jié)奏 Post by 橙之哀傷 (2012-09-17 12:17)
不了了之碉堡了
老板，來一打這樣的不了了之