【樓主】小熊妹妹她哥2012-12-24 23:49
» 今天試了同事的賽歐和奇瑞A3，差別真是太大了，賽歐過(guò)個(gè)小坎，或者說(shuō)是有點(diǎn)小碎石，明顯有清脆的震動(dòng)，過(guò)個(gè)彎什么的，我覺(jué)得我要被甩出去了，還是低速行駛的。A3就穩(wěn)好多了，同樣的路，A3幾乎感覺(jué)不到顛簸，過(guò)彎也穩(wěn)。真不是托，個(gè)人感受，聽(tīng)說(shuō)法國(guó)車(chē)的非獨(dú)立懸掛也能有很好的表現(xiàn)，期待嘗試。
作者：snkngp52012-12-24 23:49
A3主要太吵了，你聽(tīng)不見(jiàn)而已
作者：老黃忠2012-12-24 23:52
A3用了賽歐一半還不到的開(kāi)發(fā)時(shí)間我會(huì)亂說(shuō)?質(zhì)量認(rèn)證周期用了賽歐1/3的時(shí)間我會(huì)亂說(shuō)?MLGB的國(guó)產(chǎn)車(chē)!
作者：rex_sheng2012-12-24 23:53
非獨(dú)立懸掛無(wú)法克服的缺點(diǎn)是 顛簸路面會(huì)生硬，零碎的震動(dòng)多。好的鋪裝路面 基本沒(méi)有差別。扭力梁也有 圈速很快的性能車(chē)，法國(guó)車(chē)是典型
作者：小熊妹妹她哥2012-12-24 23:58
Post by 老黃忠 (2012-12-24 23:52)但是開(kāi)了賽歐真的不想再開(kāi)第二次了。
