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大眾第七代高爾夫?qū)⒂?月4日正式發(fā)布，近日，海外媒體透露了關(guān)于這款車型的更多官方資料，從中可以了解到新高爾夫車重、配置和動力上的一些信息。

尺寸方面，相比現(xiàn)款車型，第七代高爾夫車長增加了56mm，達(dá)到4255mm；車寬增加了13mm達(dá)到1799mm；車高則降低了28mm為1451mm。軸距則增加了59mm為2637mm，這將使得后排乘客腿部空間增加30mm。此外，第七代高爾夫的前后輪距分別增加了8mm和6mm，前后排的乘客橫向空間分別增加22mm和20mm。

據(jù)悉，全新大眾高爾夫車身采用全新材質(zhì)的鋼板，在保證車身強(qiáng)度的前提下比現(xiàn)款車身質(zhì)量降低100kg。同時，車內(nèi)座椅和電纜絕緣套也采用了全新設(shè)計，這些升級分別額外減少了12kg和3kg的重量。一，保單上整車備重1390KG,剩下的那200KG去哪里了？完了，這神車黨和車重黨會不會拒買？ Post by 壯懷激烈 (2012-08-27 15:55)

神車黨：“更輕更省油！”
車重黨：“輕了，但是更耐撞！” Post by 吃不飽的熊 (2012-08-27 15:57)

其實我覺得更可能的回答是
日本車輕是偷工減料
神車輕是因為技術(shù)含量高

其實我覺得更可能的回答是
日本車輕是偷工減料
神車輕是因為技術(shù)含量高

那是必須的整車鈦合金 不知道比日系車硬到哪里去了車這么輕

開起來會飄的



而且車自重跟發(fā)動機(jī)的動能比 才是制動效果的關(guān)鍵