» 兔子悶聲升級(jí)科技樹，中航國際收購美軍無人機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商資產(chǎn)
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蒂勒特公司的Centurion系列活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，最著名的配用機(jī)型包括“塞斯納”改進(jìn)型以及美軍MQ-1C“灰鷹”無人機(jī)。(資料圖)
中國航空技術(shù)國際控股有限公司(中航國際)22日宣布，經(jīng)過兩年的談判和準(zhǔn)備，在德國德累斯頓完成了蒂勒特航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)公司資產(chǎn)收購的交割。
中航國際執(zhí)行副總裁、首席財(cái)務(wù)官潘林武表示，收購的目的是滿足我國國內(nèi)通航所需的活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的需求。“目前全球30萬駕通航飛機(jī)中約有22萬駕在美國，到2012年底，中國大概有通航飛機(jī)1300駕�？梢哉f，中國的市場(chǎng)還有非常大的發(fā)展空間�！�
德國蒂勒特公司擁有全球領(lǐng)先的以航空煤油為燃料的活塞發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和產(chǎn)品。中航國際于2011年4月成功收購美國大陸發(fā)動(dòng)機(jī)公司，此番收購蒂勒特公司是中航國際布局通航產(chǎn)業(yè)的又一次戰(zhàn)略性收購。此項(xiàng)收購得到中國航空工業(yè)集團(tuán)公司的全力支持，并獲得了中國政府和德國政府的批準(zhǔn)。
潘林武說，收購的德國公司無論是技術(shù)和制造設(shè)備都相當(dāng)先進(jìn)。中航國際兩年前收購的美國大陸發(fā)動(dòng)機(jī)公司在世界通航發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)名列前茅。今后兩家公司可以形成系列產(chǎn)品，滿足不同客戶和不同動(dòng)力的需要，有很好的互補(bǔ)作用。
目前，收購的資產(chǎn)已全部注入新成立的由中航國際全資控股的德國天發(fā)公司(TMG)，原有品牌Centurion將繼續(xù)作為產(chǎn)品名稱使用。德國天發(fā)公司將由美國大陸發(fā)動(dòng)機(jī)公司一體化運(yùn)營管理。美國大陸發(fā)動(dòng)機(jī)公司總裁羅懷德說，中航國際在對(duì)大陸發(fā)動(dòng)機(jī)公司收購后制定了良好的發(fā)展策略和遠(yuǎn)景目標(biāo)，兩年來中方和美方合作良好。
潘林武表示，收購后中航國際對(duì)管理團(tuán)隊(duì)進(jìn)行充分授權(quán)，公司原業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)和高管都將繼續(xù)保留，不會(huì)因?yàn)槭召彾脝T，并希望此次收購成為以后在海外航空業(yè)務(wù)收購的典范。
在公司工作12年多的技術(shù)人員延斯·福格爾告訴本報(bào)記者，他認(rèn)為中國公司的收購是非常積極的，他對(duì)公司未來的發(fā)展十分期待，個(gè)人感到非常樂觀。
中航國際通過對(duì)美國大陸發(fā)動(dòng)機(jī)公司和德國蒂勒特公司資產(chǎn)的收購，已經(jīng)成為全球唯一擁有全系列航空汽油活塞發(fā)動(dòng)機(jī)和全系列航空煤油活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的供應(yīng)商，具備了滿足通航市場(chǎng)多樣化需求的能力。全系列航空煤油產(chǎn)品能夠解決中國航空汽油稀少的困難，給廣大通航用戶帶來便利，為中國通航發(fā)展增添動(dòng)力。
新浪編者注：蒂勒特公司生產(chǎn)的Centurion系列活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，最著名的配用機(jī)型包括“塞斯納”改進(jìn)型以及美軍MQ-1C“灰鷹”無人機(jī)。
網(wǎng)友評(píng)論2013-07-26 21:00
科盲求解
是不是代表兔子發(fā)動(dòng)機(jī)這塊大躍進(jìn)了
還是我想多了
網(wǎng)友評(píng)論2013-07-26 21:00
不是停滯了么 因?yàn)橐聡块T審批周期太長
網(wǎng)友評(píng)論2013-07-26 21:01
先看看
網(wǎng)友評(píng)論2013-07-26 21:02
北京時(shí)間7月23日晚間消息，據(jù)路透社報(bào)道，中國航空工業(yè)集團(tuán)(簡(jiǎn)稱：中航工業(yè))與破產(chǎn)的德國飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商Thielert周二(23日)宣布達(dá)成交易，中航工業(yè)將收購Thielert的民用業(yè)務(wù)，以利用中國及其他新興市場(chǎng)對(duì)柴油飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)增長的需求。
此項(xiàng)交易的財(cái)務(wù)細(xì)節(jié)未予透露。Thielert的破產(chǎn)托管人Bruno Kuebler表示，中航工業(yè)收購Thielert軍用業(yè)務(wù)的計(jì)劃已被取消，因?yàn)榇隧?xiàng)交易獲得德國經(jīng)濟(jì)部批準(zhǔn)所需要的時(shí)間過長，Thielert已決定關(guān)閉其軍用業(yè)務(wù)。
Thielert是2008年宣布破產(chǎn)的，該公司去年?duì)I收大約2500萬歐元。
收購的是民用業(yè)務(wù) 軍用業(yè)務(wù)的收購被取消
網(wǎng)友評(píng)論2013-07-26 21:11
Reply Post by gt15713 (2013-07-26 21:02):
收購的是民用業(yè)務(wù) 軍用業(yè)務(wù)的收購被取消
反正我不相信兔子會(huì)放棄這一塊的
網(wǎng)友評(píng)論2013-07-26 23:45
民機(jī)好收。
原來的“中航技”(CATIC)在去年被集團(tuán)的頭林左鳴一拍屁股(實(shí)際是為了“收拾”當(dāng)時(shí)的一把手付舒拉)砍成了2半：
-民品、控股為主的“中航國際”(AVIC International)
-和軍品貿(mào)易為主的軍品公司“中航技”(CATIC)。
收購軍機(jī)這事和之前買下大陸航空公司方式類似。
網(wǎng)友評(píng)論2013-07-26 23:50
民用通航的，不過也是有點(diǎn)意義的
美帝的民用技術(shù)也可以借鑒嘛
網(wǎng)友評(píng)論2013-07-27 01:14
