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» 長馬終端月銷跌破20臺，經(jīng)銷商勒緊褲腰帶過日子
    
    
    最近兩天，勞力士同學(xué)連續(xù)“炮轟”長安馬自達昂克賽拉。這家伙真討厭，精力旺盛如犀牛，今天又給我們發(fā)來了一篇原創(chuàng)文章，主要內(nèi)容閑聊長馬目前的經(jīng)營現(xiàn)狀。真不愧為是汽車媒體圈的深喉，這到底是哪里來的內(nèi)部消息？有圖有真相，現(xiàn)將原文標(biāo)題和內(nèi)容轉(zhuǎn)載。
    
    這幾天，我說了一些真話，估計會讓很多人不爽。但是，我還是想說，是真朋友才會說真話。前段時間，搜集其它專題資料時無意中發(fā)現(xiàn)，朋友長安馬自達汽車目前遇到的瓶頸和困難，不只是昂克賽拉一款車的問題，而是內(nèi)部矛盾和銷售體系等一系列的問題，其銷售經(jīng)營問題甚至令人瞠目結(jié)舌，如果長馬況總或者整個經(jīng)營團隊不改變戰(zhàn)略，甚至忍痛割愛調(diào)整團隊結(jié)構(gòu)，長馬往后的路是艱難的，也是危險的。
    
    據(jù)長安馬自達最新公布的消息，目前在全國共有一級經(jīng)銷商服務(wù)網(wǎng)點200家，并計劃今年底達到220家。對于一個合資品牌，在中國市場只有200家一級網(wǎng)點，數(shù)量并不算多。
    
    其實，據(jù)我了解，長馬的實際網(wǎng)點數(shù)還不到200家，只有190多家，加之去年部分網(wǎng)點因虧損而主動退網(wǎng)，所以，真正能夠?qū)崿F(xiàn)賣車條件的網(wǎng)點數(shù)也只有160多家，這也可能是長馬為什么去年的總銷量才幾萬臺的原因之一，而今年長馬能否邁過目標(biāo)10萬輛這道坎，難度是很明顯的。在當(dāng)下的汽車市場，限購聲此起彼伏，投資人是很謹(jǐn)慎的，更何況長馬的品牌力和產(chǎn)品短板，將會給開網(wǎng)帶來不少阻力。
    
    5月12日，長馬銷售部給全國經(jīng)銷商投資人和總經(jīng)理發(fā)出公函。公函通知要求，未達到當(dāng)月MAP零售建議目標(biāo)的80%且連續(xù)兩個月零售銷量月均在20臺以下的，將給予經(jīng)銷商紅牌警告，連續(xù)三個月單店月均銷售20臺的，經(jīng)銷商區(qū)域市場將不再受到廠家保護，價格和市場將對外開放。
    
    
    一紙公函，暴露了長馬銷售已經(jīng)舉步維艱，瀕臨崩潰。試想，既然廠家已經(jīng)開始發(fā)送針對經(jīng)銷商的“威脅”公函，并將其銷量設(shè)定為20臺，這充分說明長馬整個體系的網(wǎng)點終端成交量已經(jīng)嚴(yán)重萎縮，甚至絕大部分經(jīng)銷店單月連20臺車都難以完成，否則，銷售部也不會發(fā)出這樣嚴(yán)重的警告。
    
    而據(jù)我對北京、河北、河南等部分地區(qū)的經(jīng)銷商調(diào)查發(fā)現(xiàn)，有的二級城市單店基本只能維持10臺左右，這是非常嚴(yán)重的不良信號。更要命的是，目前長馬銷售網(wǎng)絡(luò)贏利能力也很差，160多家能賣車的經(jīng)銷商中，70%以上都屬于虧損，大面積虧損嚴(yán)重影響投資人的積極性，部分店為了節(jié)約成本，只有裁員，而結(jié)果是導(dǎo)致終端服務(wù)質(zhì)量直線下降，客戶滿意度一定不會高到哪里去，最終讓長馬的銷售陷入惡性循環(huán)。有經(jīng)銷商投資人開玩笑說：“跟著長馬混，內(nèi)褲兒都要虧掉。”
    
    經(jīng)銷商終端銷量嚴(yán)重下滑，持續(xù)虧本，投資人失去信心，長馬銷售肯定會陷入一團泥潭，難道長馬以及況錦文不知道嗎？
    
    執(zhí)掌長馬銷售的況錦文，從1998年開始一直從事汽車銷售工作，先在通用，后來又轉(zhuǎn)戰(zhàn)長安，我相信他是能看到長馬銷售目前面臨的問題。但是，為什么問題又遲遲得不到根本性扭轉(zhuǎn)呢？
    
    其實，據(jù)有消息靈通人士稱，2012年4月，況錦文從長安汽車轎車事業(yè)部調(diào)到長安馬自達，接替安顯林的工作。況當(dāng)時去長馬，對團隊做了一些調(diào)整，甚至有自己的心腹安插進去，但是，銷售體系里確實利益糾葛比較復(fù)雜，加之諸多部門執(zhí)行層面的能力和思維問題，使得況一時半會兒難以理順。
    
    對于長馬暴露出的問題，大部分長馬的經(jīng)銷商投資人還是表示理解，任何一個企業(yè)總會遇到各種困難，他們大多數(shù)人都將希望寄托于昂克賽拉，希望昂克賽拉能挽救長馬，能讓他們把之前幾年的虧損彌補一些回來，但是，救命稻草昂克賽拉，顯然是令他們失望的，起碼從定價來說，與他們的心理預(yù)期有差距。
    
    用“爛攤子”來形容長馬的銷售體系，也許用詞有失偏頗，但是本質(zhì)的確是這樣的。接下來，長馬到底會來一場怎樣的變革，況是否能力挽狂瀾？一切還是未知數(shù)，但是，我們期待更真心祝愿，也會持續(xù)關(guān)注！
    
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網(wǎng)友評論2014-05-23 17:12

    馬自達 一個小廠 搞出兩家合資是什么精神
    

網(wǎng)友評論2014-05-23 17:16

    有馬6的名氣打底沒有做好，只能怪自己
    
    睿翼那什么玩意……你不能說差，你只能說這玩意徹底無誠意
    

網(wǎng)友評論2014-05-23 17:21

    CX-5第一季度我沒記錯的話應(yīng)該是買了2W8 還是2W9吧
    

網(wǎng)友評論2014-05-23 17:23

    cx5已經(jīng)回了不少血了
    

網(wǎng)友評論2014-05-23 17:31

    長馬4S店的服務(wù)確實是奇差……
    

網(wǎng)友評論2014-05-23 17:34

    沒有cx5的話，估計現(xiàn)在死的不到一百家了
    

網(wǎng)友評論2014-05-23 17:41

    Reply Post by 愛澈一生的動感超人 (2014-05-23 17:34):
    
    沒有cx5的話，估計現(xiàn)在死的不到一百家了
    
    武漢兩家四兒子去年都準(zhǔn)備退網(wǎng)的 結(jié)果靠-5挺過來了
    

網(wǎng)友評論2014-05-23 17:43

    我一直很好奇長馬的服務(wù)態(tài)度和人員素質(zhì)
    后來我們這里的馬自達倒閉
    真是大塊人心
    但是車子沒地方保養(yǎng)了……
    
    說到想依靠昂科塞拉來翻盤
    先解決本身的問題比較靠譜
    更主要的車沒誠意你讓誰和你玩？
    

網(wǎng)友評論2014-05-23 17:48

    我覺得這文章的主旨就是新馬三定價高了,還不多賣點回回血.到時候又是一個大招憋個快10年,cd還沒冷卻網(wǎng)點已經(jīng)紛紛gg斯密達了.
    

網(wǎng)友評論2014-05-23 18:04

    去了趟馬場長馬，可能穿著屌絲，不過服務(wù)確實領(lǐng)教了
    

網(wǎng)友評論2014-05-23 18:10

    這。。我們這長馬店有個親戚里邊員工 跟我媽一個輩分比我大不了幾歲 我跟我爸去自然非常熱心
    
    過完年沒多久吧 鈴木和馬自達是一個老板 4s點挨著的 去看鋒馭順帶去看的長馬 兩家店位置偏而且人少的一b
    

網(wǎng)友評論2014-05-23 18:19

    我這就一家4s，cx5加價加裝飾還告訴你得等車
    馬3？肯定看齊大眾
    這自己對經(jīng)銷商壓根就沒有監(jiān)管能力，作死怪不得消費者
    

網(wǎng)友評論2014-05-23 18:29

    長安福特的態(tài)度也很垃圾。。。
    

網(wǎng)友評論2014-05-23 18:30

    Reply Post by 下雨天狂曬被 (2014-05-23 18:19):
    我這就一家4s，cx5加價加裝飾還告訴你得等車
    馬3？肯定看齊大眾
    這自己對經(jīng)銷商壓根就沒有監(jiān)管能力，作死怪不得消費者
    馬三哪里看齊高爾夫了...
    

網(wǎng)友評論2014-05-23 18:33

    你見過客戶買車發(fā)現(xiàn)貴了不買還打客戶的么...
    長馬4S就這德行..
    12到13年,CX5上市回血前的長馬4S是各種刷下限.
    KDS馬自達上大部分人都是提前脫保
    合資4S幾乎找不到比長馬更惡劣的了
    

網(wǎng)友評論2014-05-23 18:55

    說實在的馬自達五六年沒更新車型也是炫酷
    

網(wǎng)友評論2014-05-23 19:37

    長馬定價作死，查中斷交易價格又嚴(yán)，尤其CX-5，四兒子沒法給優(yōu)惠。網(wǎng)店少的情況下很多地方還加價或原價，太2B。然后長馬那產(chǎn)能也是捉雞。
    

網(wǎng)友評論2014-05-23 19:54

    根據(jù)車托之家，年產(chǎn)量8000臺�；艋� 霍霍
    

網(wǎng)友評論2014-05-23 19:59

    Reply Post by 亂舞無痕 (2014-05-23 19:37):
    長馬定價作死，查中斷交易價格又嚴(yán)，尤其CX-5，四兒子沒法給優(yōu)惠。網(wǎng)店少的情況下很多地方還加價或原價，太2B。然后長馬那產(chǎn)能也是捉雞。
    好像是去年上半年開始查優(yōu)惠，我買星騁的時候優(yōu)惠和現(xiàn)在退市的時候一樣都是2.5，幾個月后長馬出了個限價令，4s優(yōu)惠最多1.8，否則扣掉所有分潤。不找自身原因反而認(rèn)為4s太便宜降低形象，蠢的無懈可擊