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據(jù)新華社
“從神一到神五，舉國歡慶的背后，似乎只有參加到研制、發(fā)射的人才知道中國航天人所面對的巨大壓力和成功背后的艱辛。”黃春平說。
神六發(fā)射之際，本報記者在東風航天城神州賓館219房，對神一至神五載人運載火箭系統(tǒng)總指揮黃春平進行了專訪。黃春平現(xiàn)在是神六運載火箭的顧問，雖然從一線退了下來，但是幾乎所有的神六會議他都沒拉下。
黃春平向本報記者獨家披露了神一到神五發(fā)生過程中遇到的危險�！昂教煸囼炇谴笙泊蟊脑囼灐�
”黃春平用一句話總結(jié)。人物簡介
黃春平，1938年生于福建閩侯縣，中國載人航天工程神一到神五火箭系統(tǒng)總指揮。黃春平是航天系統(tǒng)工程管理專家，再入飛行器技術開拓者之一。先后參加9種再入飛行器和4種火箭的研制，首次實現(xiàn)再入飛行器的局部回收、多項升級換代和重大技術突破。神1:一顆螺絲險些壞事
神舟一號載人火箭發(fā)射之前有兩次的預演。
火箭從技術陣地推倒到發(fā)射陣地，技術人員報告黃春平：在逃逸塔的整流罩里面有一顆螺栓斷了。打開整流罩，兩半螺栓靜靜的躺在里面，技術人員用手不用擰直接就把螺栓撿了起來。
這讓發(fā)射場的所有科學家大吃一驚，螺栓斷在火箭里面，并且用手就能撿起來，這樣的火箭能載人嗎？這一批火箭上的所有螺栓都不能用了！
專家組召開緊急會議，大家都認為“問題很嚴重”，開始查找原因。他們把螺栓鍍鋅的時間比航天規(guī)定的鍍鋅時間長一倍，按道理不可能會斷，難道問題出在廠家？黃春平將電話打到廠家，廠家提供的技術指標是百萬分之十六，這個數(shù)字遠遠高于科學規(guī)定的百萬分之三，螺栓更不會斷。
原材料化驗不準確！黃春平腦海中閃現(xiàn)出這樣一個念頭。
專家組也一致認為原材料的技術含量不可能這樣高，他們的原材料化驗不準確。黃春平給702所所長打電話，要他立即化驗�；灥慕Y(jié)果出來了，氫脆。氫分子聚集在螺栓的某一個地方，造成這處容易折斷。
專家組馬上做出判斷，再生產(chǎn)一批螺栓，不作任何表面處理，油封之后馬上送到基地。這時候距離發(fā)射的時間只有三四天了。
飛行的時間沒有延緩，1999年11月20日6時30分，神舟一號載人運載火箭載著五星紅旗和中國航天四個大字，在震天的巨響中，打破了戈壁灘冬日清晨的沉寂，化作蒼龍消失在人們的視野。神舟一號發(fā)射、飛行順利。神2:帶著11處傷痕上天
神舟二號前一段時間一切工作都很順利。
2000年12月，一位操作員把地面系統(tǒng)兩個動力插頭插到掛檔插頭，沒有人發(fā)現(xiàn)這個錯誤！直到12月31日，在火箭轉(zhuǎn)移到發(fā)射地的前兩天時，這一問題才被檢查出來。
不過，更嚴重的失誤還在后面。
2000年12月31日，總裝樓70多米高的測試大門還沒有打開，1231活動發(fā)射平臺開動了，這好比大門沒有打開，屋子里的人就往外面沖。技術人員都不知道備用電機與動力平臺已經(jīng)接上了，結(jié)果備用電機一開，1231活動平臺就動了起來。
“砰”的一聲巨響，火箭撞在11層工作平臺上。事后測量，整個火箭在原來的地方被牽扯移動430毫米，火箭被拉彎，整個火箭體頂壞了11處，一個火箭助推器被撞了一個坑。第二天是加注時間，一旦撞傷導致火箭氣密性創(chuàng)傷，加注后的液體就會泄露，發(fā)射就會失敗。
黃春平真急了，他的第一個念頭是發(fā)射要推遲了！黃春平和劉竹生總設計師合計后，決定緊急會診，發(fā)射日期推遲5天。
2001年1月1日，從中午一直到晚上7點多，所有在發(fā)射場的專家都在開會。有人就說問題可能不大，黃春平立即表示了反對意見，他堅持如果倉促發(fā)射，他將不再在發(fā)射令上簽字。黃春平說：“給我4天時間檢查，時間到了我認為沒有問題就發(fā)射。”領導同意了黃春平的意見。
4天時間，黃春平他們寫了50頁的技術報告。接下來的專家組會上，劉竹生、黃春平等人依據(jù)報告詳細商定，表態(tài)可以發(fā)射，出了問題他們幾位負責人愿承擔責任。
2001年1月10日1時，發(fā)射推遲了5天的神舟二號升空，從發(fā)射到飛行一切順利。神3:大起膽子發(fā)射升空
2002年3月25日10時15分，神舟三號火箭準時發(fā)射。
3月23日上午11時，火箭已經(jīng)轉(zhuǎn)運到發(fā)射基地。技術人員在做最后一次人工檢查時，地面控制系統(tǒng)的繼電器打開時燈突然不亮了。按照規(guī)定，繼電器必須送回北京檢查，其他人無權(quán)打開機器。但是當日下午沒有蘭州飛往北京的飛機。
火箭原定25日發(fā)射，24號下午中央領導就要到了。非常緊急，難道還要像神二一樣推遲發(fā)射？
只有24日下午2點有飛機回北京，在此前必須將設備送到蘭州，北京的生產(chǎn)廠家也必須在25日一早將設備送到蘭州，這樣才能保證發(fā)射準時。
24日下午5點半，繼電器被送進北京的分析中心。分析中心以分析單沒有填寫清楚為由拒絕打開機子檢查，而晚上8點就要決定是否給火箭加注。
“馬上打開繼電器，不要你們負責，我自己負責�！秉S春平?jīng)_著電話說。
有金屬多余物，卡到繼電器內(nèi)部，嚴重影響了繼電器的工作。分析師結(jié)果如此認定。
“火箭上有300多個繼電器，這時已無法去檢查。只能自己的判斷了�！绷璩�5點半，黃春平拿了5份報告給曹剛川等領導匯報。黃春平越是匯報越感覺到發(fā)射成功的幾率很高，就大著膽子說：“發(fā)射沒有不成功的理由�！�
雖然最后發(fā)射成功，但黃春平說，他現(xiàn)在想起來都還后怕。神4:火箭“穿”棉被抗低溫
2002年12月20日，大雪紛飛，發(fā)射場白茫茫一片。氣象室預測的溫度是零下23攝氏度，事實上當天氣溫已經(jīng)突降到零下28攝氏度。
發(fā)射火箭點火最重要，如果溫度低于零下18攝氏度，毛細導管就有可能凍住，燃燒劑很難正常燃燒。雖然專家們是按照零下35攝氏度考核神舟四號飛船的，但黃春平認為氣溫低于零下20攝氏度就不發(fā)射�！耙獙崿F(xiàn)飛天夢，這時候我們不能冒險�！�
另外他認為在這樣寒冷的天氣里，人的工作質(zhì)量相對較低，萬一出現(xiàn)操作失誤，下次發(fā)射要等到1年半之后�！拔覜Q定等個好天氣。如果其他專家堅持按時發(fā)射，我不簽字。會議最后決定發(fā)射推遲一天。到底明天天氣會怎么樣？我非常憂愁�！秉S春平說。
后來，火箭是用棉被把容易受凍的地方包起來保溫。
12月30日凌晨40分，溫度零下18攝氏度，風速每秒2米，完全符合發(fā)射要求。
神四還發(fā)生了一件事，讓黃春平一夜急行800多公里路。
早在神四進行對接實驗前一天，外壓系統(tǒng)突然發(fā)生故障。這一產(chǎn)品是成都廠家生產(chǎn)的，必須要廠家從成都把機器運來。為了減少不必要的手續(xù)，黃春平選擇親自到銀川機場接新的機器。下午5點半車子從基地出發(fā)，當沿著通往著名的沙塵暴源頭額濟納旗的公路行走了300多公里時候，車子沒油了。這是一條新修的公路，眾人都不知道加油站在哪里。
黃春平說撞撞運氣吧，車子能開到哪里算哪里。轉(zhuǎn)過山頭看到前方似乎有燈——這是這條路上唯一的邊防加油站。
車子趕到銀川正好中午12時，飛機剛好到達，晚上8時設備被帶回基地。神5:發(fā)射前解決發(fā)動機問題
神五載人運行，出了事就是人命關天。98個關鍵的繼電器全部改換成了檢查后的新機器。各種工作準確、迅速的進行著。
發(fā)射似乎萬無一失，但是黃春平?jīng)]有想到，還是有一個插頭插錯了，應該查到閉環(huán)控制，查到了開環(huán)控制。當時誰都沒檢查出來。一次實驗，發(fā)動機一啟動，火箭像喝醉了一樣啪啪的左右搖晃起來。在場的人大驚失色。
發(fā)動機受到多大沖擊？還能不能發(fā)射？神五碰到的依舊是和前幾個一樣的問題。一切要到檢查之后再決定。
黃春平檢查后認為發(fā)射沒有問題。但是西安的生產(chǎn)廠家要做實驗證明，并且非做不可。他們也沒有設備，做試驗必須把新的機器從西安運送到北京，再在北京的實驗室接錯插頭，觀察對發(fā)動機的損害程度。
黃春平約了幾個人一齊打牌等待試驗結(jié)果，拱豬這個游戲一直是黃春平減壓的好辦法。到了夜里1點多鐘，911辦公室的領導打電話問黃春平實驗怎么樣了�！拔艺f不要問，讓他們(檢測員)以寬松的心情做試驗，光著急沒有用。結(jié)果到了凌晨2點，北京說問題解決了，證實我們的判斷是正確的。”
黃春平認為，“只要火箭一離開地面，我們就沒有任何辦法了，一切問題都要解決在火箭升空之前�！�
本報特派記者 曹陽采寫神舟家族史:神舟一號橫空出世
1992年，載人航天工程列入國家計劃。
1999年11月20日6時30分，中國第一艘不載人的試驗飛船——神舟一號，從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空。經(jīng)過21小時的飛行，在完成預定的科學試驗后，在內(nèi)蒙古中部地區(qū)成功著陸，中國人成功實現(xiàn)了天地往返的重大突破！
神舟一號飛船座艙內(nèi)放置有一個高1.70米左右、身著航天服的男性模擬人。這個模擬人是一個感應器，用于收集返回艙在太空中的溫度、濕度、氧氣等各種試驗數(shù)據(jù)。神舟二號全新亮相
神舟二號雖是第二艘無人飛船，但卻是中國第一艘正樣飛船，也可以說是載人飛船的“最完整版本”，各種技術狀態(tài)與載人時基本一樣。
飛船在軌飛行7天后返回地面。飛船上進行了微重力環(huán)境下的空間生命科學、空間材料、空間天文和物理等領域的實驗，各種儀器設備性能穩(wěn)定，工作正常，取得了大量數(shù)據(jù)，飛船技術狀態(tài)與載人飛船基本一致。
美國一家報紙發(fā)表評論說，隨著2001年1月10日，中國成功發(fā)射神舟二號飛船，“中國古老的飛天夢想將不僅僅是傳說，中國航天員離上天的日子更近了�！鄙裰廴柊僬鄄粨�
當飛船船艙內(nèi)3000多個接點個個導通之后，2002年3月25日，神舟三號飛船發(fā)射升空。
試驗結(jié)果表明：飛船搭載了人體代謝模擬裝置、擬人生理信號設備以及形體假人，能夠定量模擬航天員呼吸和血液循環(huán)的重要生理活動參數(shù)。軌道艙在太空留軌運行180多天，工作正常，預定試驗目標全部達到，試驗獲得圓滿成功！神舟四號突破歷史
9個月后的12月30日，神舟四號飛船在低溫嚴寒條件下發(fā)射成功。
前所未有的持續(xù)低溫天氣：-28℃，比發(fā)射《大綱》規(guī)定的最低發(fā)射溫度-20℃足足低了8℃！1986年1月28日，美國“挑戰(zhàn)者”號航天飛機失事，就是由于一個O形橡膠密封圈因低溫變形失效而導致的！
2003年1月5日，飛船安全返回并完成所有預定試驗內(nèi)容，突破了我國低溫發(fā)射的歷史紀錄！
神舟四號在全載人狀態(tài)下連續(xù)發(fā)射成功，預示著中國人“摘星攬月”已為期不遠。神舟五號神州圓夢
2003年10月15日9時，中國成功發(fā)射第一艘載人飛船神舟五號！
21個小時23分鐘的太空行程，標志著中國已成為世界上繼前蘇聯(lián)/俄羅斯和美國之后第三個能夠獨立開展載人航天活動的國家。
神舟五號飛船的成功發(fā)射和著陸，標志著中國載人航天工程取得了歷史性的突破。
這是中國航天史上一個重要的里程碑。原國家航天局局長欒恩杰說。感覺這一路，也不是那么容易啊其實神2在返回的時候出了大問題,降落傘失效了中國的空間技術發(fā)展速度很快，但還是趕不上克隆技術的發(fā)展速度啊~~
中國的空間技術發(fā)展速度很快，但還是趕不上克隆技術的發(fā)展速度啊~~
我了個大去，無下限啊
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這泄露國家機密啊...
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我感覺更加飛速的是下限的刷新程度祝福下祖國的航天事業(yè)。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
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克隆能克隆成熟體么？我了個大去，要是真這么牛逼，國家領導人早就長生不死了
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克隆人的戰(zhàn)爭在成功之后再抖出一些所謂的“驚險時刻”？這招自打有猴那年就開始用了吧。。。
他們怎么不說當年發(fā)射失敗火箭一頭載到村子里的事。。。不容易啊 致敬！
中國的空間技術發(fā)展速度很快，但還是趕不上克隆技術的發(fā)展速度啊~~
哥加的不是V，是金色的魚鉤 [s:34] 感覺楊利偉挺不容易的，畢竟是第一次。
在成功之后再抖出一些所謂的“驚險時刻”？這招自打有猴那年就開始用了吧。。。
他們怎么不說當年發(fā)射失敗火箭一頭載到村子里的事。。。
那個是假的
中國的空間技術發(fā)展速度很快，但還是趕不上克隆技術的發(fā)展速度啊~~
這傻缺膽敢泄露國家機密
那個是假的
小吃一驚，網(wǎng)絡什么的果然不可全信。。。
可否略談一二？
小吃一驚，網(wǎng)絡什么的果然不可全信。。。
可否略談一二？
96年長3乙發(fā)射失敗是真的,但是砸到村子是假的,那個火箭爆炸的地點是在航天工程技術人員住的宿舍附近根本不是什么村子,發(fā)現(xiàn)頻道的那個視頻是有問題的
其實神2在返回的時候出了大問題,降落傘失效了
這又是什么黑歷史……降落傘失效么，聯(lián)盟1就是這么杯具掉的