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如題。
現(xiàn)在限制電動(dòng)汽車發(fā)展的瓶頸有很多，但核心仍舊是電池吧。
還有氫動(dòng)力，未來會(huì)不會(huì)逐漸淘汰石化燃料呢？核動(dòng)力自行車會(huì)
前提是解決電池問題氫動(dòng)力寶馬已經(jīng)有了，但是面臨淘汰。因?yàn)閮?chǔ)存很成問題，需要高壓隔熱以保持液態(tài)，設(shè)施的配套也是一點(diǎn)，最重要的是安全性，氫是很活躍的。
純電動(dòng)力在短程可以發(fā)展，目前的增程型電動(dòng)車就是將燃油發(fā)動(dòng)機(jī)作為獨(dú)立發(fā)電機(jī)給電池充電，動(dòng)力全部由電池提供，例如雪佛蘭的volt和Fisker Karma。
近期最看好的就是豐田系的混動(dòng)了。要知道，油耗最浪費(fèi)的部分就是擁堵時(shí)的等候了，而混動(dòng)在擁堵低速時(shí)完全電動(dòng)，這就減少了發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)的時(shí)間，節(jié)省燃油。所謂強(qiáng)混就是指電動(dòng)機(jī)的功率較大接近或超過燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，豐田普銳斯，凱美瑞尊瑞，雷克薩斯ES、LS系列等混動(dòng)都屬于強(qiáng)混。大部分其他廠商的混動(dòng)都是弱混。
在發(fā)動(dòng)機(jī)部分，我比較看好乙醇發(fā)動(dòng)機(jī)。乙醇汽油目前在國(guó)內(nèi)大力推進(jìn)，而在歐洲E85生物燃料已經(jīng)獲得大量的應(yīng)用，當(dāng)石油用盡后，生物燃料必將挑起重任。目前的乙醇發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)有不少了。最親民的一款就是大眾巴西產(chǎn)的新高爾，雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，可以燃燒汽油和乙醇。當(dāng)乙醇成為燃料主力后，耕地和海域就在資源的重要性上更上一籌。乙醇的缺點(diǎn)是能量密度小，保存期短。生物燃油聽起來很靠譜的樣子。昨天不是有幾貼日本的 翔動(dòng)力
已經(jīng)說了很久了，電池成本是硬傷。我看核動(dòng)力都比較靠譜。
常溫超導(dǎo)和微波近距離導(dǎo)電聯(lián)合組成的可充電馬路+電動(dòng)力車應(yīng)該是一個(gè)發(fā)展方向。
技術(shù)難度小，工業(yè)改造度小，現(xiàn)有理論基本已完善。短期內(nèi)內(nèi)燃機(jī)絕對(duì)統(tǒng)治吧，不過能源多元化，石油，天然氣，乙醇等等
-------發(fā)自NOKIA Lumia 900上的微民網(wǎng)Brush for WP7操這個(gè)心干嘛。。。我家大慶的。。我親戚某地質(zhì)大隊(duì)的。。。。和我講大慶油田我這一代人采到退休沒問題。。。
不要說海油了。。。
按照現(xiàn)在這種形式，，，估計(jì)咱們刷馬桶這一代很難看到石油用盡的那一天當(dāng)用汽油的成本大雨其他燃料的時(shí)候一定會(huì)~
我發(fā)現(xiàn)了這么個(gè)坑....
又發(fā)現(xiàn)了這么個(gè)坑
昨天不是有幾貼日本的 翔動(dòng)力
我也覺得翔動(dòng)力比較靠譜~~~~ [s:41]貌似化學(xué)動(dòng)力效率不如電動(dòng)力吧……不過目前電動(dòng)力功率趕不上化學(xué)動(dòng)力。班克斯熱機(jī)
貌似化學(xué)動(dòng)力效率不如電動(dòng)力吧……不過目前電動(dòng)力功率趕不上化學(xué)動(dòng)力。
現(xiàn)在電能 主要是哪來的？
一個(gè)道理嘛。。。
昨天不是有幾貼日本的 翔動(dòng)力
太貴了那要看充電一次充多久了
氫動(dòng)力感覺蠻恐怖的
在車?yán)镆稽c(diǎn)煙整臺(tái)車上天了