» 類似大眾朗逸，新捷達(dá)這種車，美國歐洲會進(jìn)行碰撞測試么
這個問題一直深深困擾著我，車身結(jié)構(gòu)是安全最重要的一個部分之一，那么像朗逸，新捷達(dá)，新桑塔納，新寶來這種一汽，上汽自主研發(fā)的車，他們的車經(jīng)過如NCAP，IIHS等測試么，如果有，結(jié)果如何呢，如果沒有，那么就靠C-NCAP，能保證他們的安全性么？
網(wǎng)友評論2013-09-16 23:11
問題是，除了中國以外都不賣的車型，希望國為何發(fā)善心買來做測試。。。。
網(wǎng)友評論2013-09-16 23:12
他本土市場不賣的車 你說會不會去做測試。
他要測試還要 跑到中國來走私一臺回去才能測。
網(wǎng)友評論2013-09-16 23:12
關(guān)鍵是能在國內(nèi)賣都要過C-NCAP的測試吧？
網(wǎng)友評論2013-09-16 23:14
PQ34 和PQ25的加長工作肯定不是一汽上汽獨立完成的 否則新桑三兄弟 朗逸寶來 不會除外觀外相似度那么高了
另外新桑三兄弟里的昕銳是全球車型啊。。雖然不能肯定和海外版昕銳完全一樣 但是不會差很多的
網(wǎng)友評論2013-09-16 23:31
說是中國人自己搗鼓的，但是沒漢斯點頭能賣？
好不會好到哪里去，差也不會差到哪去。
網(wǎng)友評論2013-09-17 00:46
Reply Post by 舊時Humphrey (2013-09-16 23:14):
PQ34 和PQ25的加長工作肯定不是一汽上汽獨立完成的 否則新桑三兄弟 朗逸寶來 不會除外觀外相似度那么高了
另外新桑三兄弟里的昕銳是全球車型啊。。雖然不能肯定和海外版昕銳完.......
fvw svw的研發(fā)能力基本沒多少。
rapid中國版和歐版差的巨多。白車身懸掛內(nèi)飾全不一樣。
網(wǎng)友評論2013-09-17 00:47
c ncap基本看看就好。買車還是買越貴越好，進(jìn)口更好。
別的不多說.
網(wǎng)友評論2013-09-17 08:06
新寶來和新朗逸的車架地盤基本還還是來源于老寶來吧，和老馬六有一拼了
網(wǎng)友評論2013-09-17 09:02
Reply Post by 空谷梵韻 (2013-09-17 08:06):
新寶來和新朗逸的車架地盤基本還還是來源于老寶來吧，和老馬六有一拼了
能有老馬6好就不錯了，老馬6的那套下車體，水平不低的，不太明白為何只用了一代車
寶來朗逸那套東西也就是隨便開開，沒啥性能。
網(wǎng)友評論2013-09-17 09:03
Reply Post by 安東尼奧三爺 (2013-09-16 23:12):
關(guān)鍵是能在國內(nèi)賣都要過C-NCAP的測試吧？
普桑和捷達(dá)王從來沒有任何碰撞測試成績
網(wǎng)友評論2013-09-17 09:20
Reply Post by 空谷梵韻 (2013-09-17 08:06):
新寶來和新朗逸的車架地盤基本還還是來源于老寶來吧，和老馬六有一拼了
馬六是B級車，四代捷達(dá)是A級車
這個沒得比，差的多了
網(wǎng)友評論2013-09-17 10:10
Reply Post by 撈月亮的猴子 (2013-09-17 09:02):
能有老馬6好就不錯了，老馬6的那套下車體，水平不低的，不太明白為何只用了一代車
寶來朗逸那套東西也就是隨便開開，沒啥性能。
Reply Post by 龍騎精靈 (2013-09-17 09:20):
馬六是B級車，四代捷達(dá)是A級車
這個沒得比，差的多了
額，我是指這套底盤車架用了有十多年都和老馬六一樣長了
網(wǎng)友評論2013-09-17 11:27
車輛上市賣不需要通過cncap,iihs.只要通過國家標(biāo)準(zhǔn)就行了，這些碰撞星級只是說明車的安全性高低
網(wǎng)友評論2013-09-17 11:31
