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» 京廣高鐵今天全線正式投入運營，這是中國高鐵建設的又一新里程碑，對整個國家來說，它也有標志意義。高鐵引來無數(shù)爭議，但高鐵時代的到來擋不住。今年的中國出了數(shù)不清的事，懸念重重，但從年底回望年初，所有的不確定性又都匯入大的確定。中國更經(jīng)摔了，多了彈性和強壯。2012年中國最大的事無疑是換屆，今年中國社會思潮呈現(xiàn)空前活躍，顯然與換屆年帶來的敏感與焦慮有關。當代世界所有國家都面臨巨大挑戰(zhàn)，中國輿論現(xiàn)在也有了拒絕忍受問題的尖銳呼喊。“變革”已然是國際社會的通行語，越是換屆年，這樣的輿論越強大。全年的曲折，積攢成年底的一瞥，卻是讓人欣慰的一條弧線。中國大多數(shù)問題實現(xiàn)了軟著陸，社會情緒的積極面在擴大，復雜、激烈的那部分情緒也大多轉(zhuǎn)化成十八大后國家改革的正能量。這種大跨度的變化會增加今后中國社會自我審視的經(jīng)驗。2012年在啟示我們，承接國家問題的決不是一個小圈子，而是整個執(zhí)政黨，甚至是全社會。黨內(nèi)民主和社會的民主實際都不是空的，如果民主真的完全缺位，中國龐大的社會根本無法形成對大量尖銳問題的共擔和消化。2012年的換屆進一步提升了中國最高權力平穩(wěn)交接的制度化程度，而且迄今它傳遞出的信息幾乎全是正面的。中國會繼續(xù)改革嗎？這個疑慮通過換屆被基本打消。對反腐敗、加強社會公平、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式等幾個最重大問題，換屆都帶來新的解決動力。在國際上，沒有因為換屆導致中國有可能陡然改變外交政策的不確定恐慌，而這樣的恐慌針對多個大國的領導人換屆都有發(fā)生。中國的換屆被普遍視為今年多國實際換屆中最穩(wěn)健的�；ヂ�(lián)網(wǎng)技術和全球化在強有力地推動中國變化，今年的中國尤其是在這種變化中行船，究竟是這些變化決定中國的戰(zhàn)略方位，我們只能隨波逐流，還是中國在順勢而為中不斷形成弄潮的主動，鞏固方向和道路選擇的定力？這對中國國家和中國人民的命運有著南轅北轍的塑造力。2012年的中國確立了自己是當今世界一支成熟的力量。在國際事務中我們更自信了，但沒有人認為我們變得狂妄。中日之爭和南海之爭都被捅破，我們基本做到了在爭取中國權益和維護亞太和平大局的平衡。中國的幾乎所有國內(nèi)問題今年都一并爆發(fā)了，中國的承受力經(jīng)歷了至少最近十幾年最錯綜和意外的考驗。到了年底我們發(fā)現(xiàn)，這個國家的容量和彈性也都跟著增長，形成新的余量。中國是2012年的全球贏家。中國的經(jīng)濟形勢在世界主要經(jīng)濟體中依然最好，社會思想的共識度在回升，國家改革事業(yè)呈良好態(tài)勢，這一切共同加強了中國的國際競爭力，中國的社會穩(wěn)定出現(xiàn)新一輪的資源儲藏和營盤擴大。當然，2012年也暴露了中國的體制性問題，制造了警鐘效應。這個國家的公權力需要真正有效的監(jiān)督，而傳統(tǒng)的黨內(nèi)監(jiān)督辦法效果不佳，社會的加入已是大勢所趨。釋放、鼓勵社會對權力的監(jiān)督，擴大政治民主，同時保持國家的決策能力，確保公眾政治參與的建設性成果遠遠大過它有可能帶來的新問題，這是中國的真正難點，也應是未來中國改革的精彩、傳神之處。2012年是中國人海量行為和感受的集合體，它們彼此接納、摩擦、抵消之后，留在這個國家歷史上的并非是赤字和負數(shù)。中國又前進了一步，同時，下一步的壓力也隨之而來。不知道你們看沒看到動車追尾解決的如何。我反正沒看到= =。怎么老拿高鐵說事，多好的交通工具德國日本都出過事也沒見你們拿出來說說，人家死的人多多了 不知道你們看沒看到高鐵撞車解決的如何。我反正沒看到= =。 我怎么沒感覺到負面情緒轉(zhuǎn)變成正面能量啊2013會更好！ Post by 運20 (2012-12-27 10:23)全文不貼了 太長 Post by 手持棒棒糖 (2012-12-27 10:07) 怎么老拿高鐵說事，多好的交通工具德國日本都出過事也沒見你們拿出來說說， 有多多 舉出來看看別怪我陰謀論。幾節(jié)車廂直接成肉泥的照片，現(xiàn)場填埋處理 有多多 舉出來看看屌絲屁民表示只關心房價醫(yī)療教育和工資 別怪我陰謀論。幾節(jié)車廂直接成肉泥的照片，現(xiàn)場填埋處理 無任何干貨，自行腦補的東西，似乎是叫造謠吧？既然如此那是不是可以投訴？握著盼著高鐵開吶、、放假回北京就指著高鐵了、、 別怪我陰謀論。幾節(jié)車廂直接成肉泥的照片，現(xiàn)場填埋處理 兩車當時都快到達終點站，所以車上不是滿員的網(wǎng)友回復：我是當晚D3115次動車乘客，我在出事路段前一站永嘉站下車，當時我這節(jié)車廂只剩下差不多一半的人也就是50多人(滿員是100人)，可想而知其他車廂的情況。相撞時兩車一共1600多人，疏散1300多人，受傷200人左右，所以死亡人數(shù)39人可信度是很高的，